場景與需求
現場為大型快遞分發中心。分揀後的快遞件從皮帶機端輸出後，需要直接導入裝車環節，形成從分揀到裝車的連續輸送。
本次對接的裝車車輛為9米6貨車，目標是讓貨物從分揀輸出端一路輸送到車廂內，減少中間轉運。
現場關鍵約束是沒有裝卸貨平臺，裝車口與車廂之間存在高度差，因此需要透過設備架高來完成對接。
方案如何銜接（從皮帶機到車廂）
鏈路按「皮帶機出料 → 多楔帶動力包膠滾筒輸送機承接與過渡 → 4節伸縮機接駁並伸入車廂」組織。
多楔帶動力包膠滾筒輸送機放在皮帶機出料端後方，用於承接皮帶機輸出的快遞件，並把貨物穩定送入下一段設備入口，承擔「從皮帶機到伸縮機」的中間過渡。
4節伸縮機
我們的四節伸縮輸送機最長可伸入12–17米，能夠深入貨車和集裝箱，實現高效順暢的裝卸作業。其可伸縮設計非常適用於高負荷物流作業、倉庫和配送中心，顯著減少人工搬運，提高整體作業效率。
金屬桶
塑料桶
卷裝
紙箱
袋裝
4節伸縮機佈置在裝車口位置，入口端與滾筒輸送機對接，出料端伸入貨車車廂內，把貨物輸送到車廂內部。同時，伸縮機透過架高動作來適配現場無裝卸貨平臺帶來的高度差，實現與9米6貨車的直接對接。
作業流程與人工配合
上游作業從分揀輸出開始：分揀後的快遞件由皮帶機輸出後，進入多楔帶動力包膠滾筒輸送機。
中段由滾筒輸送機完成過渡：快遞件從滾筒輸送機出口進入4節伸縮機入口，鏈路保持連續輸送。
車內由伸縮機把貨物送入車廂：伸縮機伸入貨車後，將貨物直接輸送到車廂內部；裝車環節仍需要人工在車廂內配合接貨、擺放與整理，完成入車作業。
使用後的變化（以現場鏈路變化為主）
裝車鏈路從原先的「到車口」延伸為「直達車廂內部」，皮帶機到車廂之間由滾筒輸送機與4節伸縮機串聯起來，減少了中間斷點。
在無裝卸貨平臺的條件下，透過伸縮機架高並伸入車廂，實現與9米6貨車的直接對接，裝車過程以「設備連續輸送 + 人工在關鍵位置配合」為主線運行。
