3-delige telescopische transporteur

De 3-segment Telescopische transporteur lost vooral het overdrachtsprobleem op tussen de laadbakopening en de diepte van de laadbak: het apparaat zelf blijft bij de magazijnopening, de laaddock of het laadpunt op de vloer, terwijl de voorkant in de vrachtwagen of container uitsteekt en de transportpositie van de goederen zo dicht mogelijk bij het stapelpunt brengt. Hij is geschikt voor kartons, zakgoed, rolgoederen, metalen vaten, kunststof vaten en andere goederen met een relatief laag stukgewicht en een stabiele vorm. Controleer vóór aankoop eerst 3 zaken: hoe lang de laadbak is, hoe ver het apparaat ter plaatse moet worden uitgeschoven en of er voldoende ruimte is voor ingeklapte en uitgeklapte opstelling; als het ook moet aansluiten op een interne transportlijn of een handmatige sorteerpositie, moeten ook de aan- en afvoerhoogte, effectieve breedte en bedieningspositie worden bevestigd.

Toepasselijke locatie en grens van de goederen

Het kenmerk van de structuur met 3 segmenten is dat er een balans wordt gevonden tussen de inschuifdiepte in de laadbak en de ingeklapte lengte van de machine. Deze modelgroep is geschikt voor magazijnen, distributiecentra en laad-/loszones waar het transporteinde in de laadbak moet worden geschoven, en dekt veelvoorkomende vrachtwagens van 7, 6 m en 9, 6 m, evenals scenario's met vrachtwagens of containers tot onder 40 ft. Voor de laadbakhoogte geeft de aangeleverde informatie een brede bandbreedte aan, maar in de praktijk moet ook worden gekeken naar de hoogte van de toegang ter plaatse, de dockhoogte, of hydraulisch heffen nodig is en de aansluitingshoek tussen de voorkant en de laadvloer; deze parameter moet volgens het definitieve model of de technische bevestiging worden bepaald.

De grens van de goederen kan eerst volgens de volgende voorwaarden worden beoordeeld:

• Kartons, zakgoed, rolgoederen, metalen vaten en kunststof vaten kunnen als gangbare transportgoederen worden beschouwd.
• Het stukgewicht moet bij voorkeur binnen 50 kg blijven.
• Wanneer de draagcapaciteit van het transportoppervlak binnen een bereik van 60 kg wordt geïnterpreteerd, moet onderscheid worden gemaakt tussen „stukgewicht" en „draagvermogen per lengteeenheid"; deze twee mogen niet door elkaar worden gebruikt. Bij dicht op elkaar geplaatste goederen, rollend transport van vatgoederen of situaties met geconcentreerde belasting moet de draagcapaciteit opnieuw worden bevestigd.
• Voor goederen met een te zachte onderzijde, uitstekende vormen, de neiging om aan de rand vast te lopen of een duidelijk verschoven zwaartepunt, moet eerst een proefstuk of de transporthouding worden bevestigd.

Als de goederen in de laadbak diep binnenin direct gestapeld moeten worden, wordt doorgaans 1 operator in de laadbak ingezet ter ondersteuning; in combinatie met uitschuiven aan de voorkant, starten/stoppen en voor- en achteruit draaien kan zo worden gelost of geladen. Als de goederen alleen tot nabij de laadbakopening hoeven te worden aangevoerd en vervolgens handmatig worden overgenomen, kan de 3-segment Telescopische transporteur ook worden gebruikt, maar dan moet opnieuw worden beoordeeld of de inschuiflengte niet te groot is.

Hoe de belangrijkste parameters te beoordelen

Bij de aankoop van een 3-segment Telescopische transporteur is niet het eerst controleren van de belangrijkste afmetingen bepalend voor de selectie en opstelling, maar eerst het controleren van de belangrijkste parameters. De belangrijkste zichtbare grenzen van deze modelgroep zijn: maximale inschuiflengte in de laadbak 7–9 meter, effectieve breedte 600/800 mm, snelheid 10-40 m/min, gangbaar maximum stukgewicht 50 kg, basislengte van de machine 5-7 meter en volledig uitgeschoven lengte 12-16.5 meter. Sommige modellen hebben andere waarden voor de uitgeschoven lengte en de volledig uitgeschoven lengte; de betreffende afmetingen moeten volgens het definitieve model of de technische bevestiging worden vastgesteld.

Naast de bovenstaande parameters omvat de voorkant doorgaans ook bedienings- en veiligheidsfuncties zoals starten/stoppen, vooruit/achteruit, uit- en inschuiven, noodstop en een frontcontact-anti-botsvoorziening. De snelheidsinformatie verschijnt op verschillende plaatsen als 10-40 m/min en als 24-36 m/min; de werkelijke configuratie en het snelheidsbereik moeten worden bepaald op basis van het definitieve model of technische bevestiging.

Hoe worden de apparatuur aan de voor- en achterzijde gekoppeld?

De 3-secties Telescopische transporteur wordt doorgaans op twee manieren gebruikt:

1. Direct aansluiten op een vaste transportlijn in het magazijn, zodat de goederen vanuit het magazijn in de laadruimte worden overgebracht;
2. De machine afzonderlijk plaatsen bij de laad- en losopening, met handmatige, palletwagen- of omliggende transportapparatuur aan voor- en achterzijde voor aansluiting.

Als de voorzijde een vaste transportlijn is, moet bij de koppeling vooral op de volgende punten worden gelet:

• Of de invoerhoogte gelijk is aan de hoogte van het achtereinde van de 3-secties Telescopische transporteur;
• Of de inkomende breedte kleiner is dan de effectieve breedte van de apparatuur;
• Of het upstream-tempo ervoor zorgt dat goederen zich aan het uiteinde opstapelen;
• Of handmatige sortering nodig is of dat de goederen rechtstreeks in de laadruimte worden gebracht.

Als in het magazijn een langere aansluitafstand nodig is, wordt doorgaans gecombineerd met Aangedreven rolbaan of Niet-aangedreven roltransporteur in een gecombineerde opstelling, om de goederen naar het achtereinde van de Telescopische transporteur te brengen. Als er ter plaatse een duidelijk hoogteverschil is tussen de laadruimte en de vloer, en eerst heffen en daarna in de laadruimte brengen nodig is, moet eerst worden vergeleken Telescopische transporteur met Hellende transporteur qua opstelling, om vervolgens te bepalen welk deel de hoogteverandering moet opvangen.

Gerelateerde laad- en losvormen kunt u bekijken in Telescopische transporteur direct gekoppelde laad- en losoplossing voor magazijntransportlijnen en Losproces van de 3-secties Telescopische transporteur in het expeditiecentrum.

Hoe onderscheid je modellen binnen dezelfde serie?

Binnen de 3-secties Telescopische transporteur en andere modellen uit dezelfde serie zitten de belangrijkste verschillen in de ingeklapte lengte, uitgeschoven lengte en de grens van de inschuifdiepte in de laadruimte.

• 2-secties Telescopische transporteur: geschikt voor werkplekken waar de inschuifafstand korter is en de ruimte achteraan beperkter. Als de laadruimte kort is en de werkplek bij de opening beperkt, wordt doorgaans eerst een 2-secties model bekeken.
• 3-secties Telescopische transporteur: geschikt voor laad- en losopeningen waar een inschuifafstand van ongeveer 7-9 meter nodig is, terwijl de totale machine niet te lang mag zijn; dit is een veelvoorkomende middenklasse qua overspanning.
• 5-secties Telescopische transporteur: geschikt voor situaties waarin een langere inschuifafstand of een diepere dekking van de laadruimte nodig is, maar tegelijk moet de totale ruimtebehoefte in ingeklapte en uitgeschoven toestand worden gecontroleerd.

Binnen de 3-secties modelgroep zijn de genoemde modellen onder meer 5-7-12 m, 6-8-14 m, 6-8.5-14.5 m, 7-9-16 m en 7-9.5-16.5 m. Dit kan zo worden begrepen:

• De eerste lengte ligt dicht bij de basislengte van de machine;
• De middelste lengte komt overeen met de uitgeschoven lengte;
• De laatste lengte komt overeen met de volledig uitgeschoven lengte.

Als er achter de laad- en losopening slechts ongeveer 5 meter ruimte is, kijkt men doorgaans eerst naar het kortere model; als de laadruimte langer is en dieper moet worden bereikt, kijk dan naar modellen met een basislengte van 6 of 7 meter. Bij een bijzonder lange laadruimte, of wanneer een dieper werkgebied moet worden afgedekt, moeten zowel de inschuiflengte als de volledig uitgeschoven lengte opnieuw worden berekend; men kan niet alleen op basis van de '3-sectiestructuur' direct een conclusie trekken.

Opstelling ter plaatse en onderhoud

De opstelling ter plaatse van de Telescopische transporteur met 3 secties richt zich erop dat zowel de ruimte buiten het voertuig als de bediening in het voertuig beide haalbaar zijn.

Bij de opstelling moet worden gekeken naar:

• Of de apparatuur na inklappen de magazijndeur, vluchtroute of vorkheftruckroute blokkeert;
• Of na het uitvouwen de voorkant bij het binnengaan van de laadruimte in de deur, het deurkozijn, de luifel of de rand van het laadperron interfereert;
• Of de operator buiten aan de voorkant, bij de opening van de laadruimte staat, of een deel van de apparatuur mee de laadruimte in gaat;
• Of een bedieningsplatform, steunconstructie, niet-aangedreven zwenkwielen, een schuin gedeelte of hydraulische heffing nodig zijn.

Voor onderhoud en dagelijkse inspectie zijn de belangrijkste aandachtspunten onder meer:

• Of de werking van de anti-botsingsvoorziening aan de voorkant gevoelig is;
• Of de noodstopknop gemakkelijk bereikbaar is voor personen binnen en buiten de laadruimte;
• Of het bandoppervlak, de verbindingen en de banduitlijning stabiel zijn;
• Of de Telescopische transporteur, de kabelrups, de verlichting en de bedieningsknoppen normaal functioneren;
• Of de verrijdbare zwenkwielen, de steunposities en de vlakheid van de vloer geschikt zijn voor herhaald laden en lossen.

Als er op locatie veel diensten zijn en het vaak starten en stoppen betreft, raden we aan om ook de positie van de bedieningsknoppen aan de voorkant, de verlichting en het zicht in de laadruimte mee te nemen in de controle, zodat de apparatuur wel aan de lengteeisen voldoet, maar het gebruik toch niet prettig is.

Veelgestelde vragen

1. Is dit geschikt voor 7, 6 m of 9, 6 m vrachtwagens?
Meestal wel, maar geef tegelijk de binnenlengte van de laadruimte, de positie van de laad-/losopening ten opzichte van de achterzijde van het voertuig en de indeling van het laadperron of de vloer door. Als er 7-9 meter in de laadruimte moet worden doorgeschoven, moet de inbrenglengte worden bevestigd aan de hand van het definitieve model of het engineeringontwerp.

2. Kan het metalen vaten of kunststof vaten transporteren?
Ja, het kan worden gebruikt als een van de gangbare goederenvormen, maar controleer eerst of het gewicht per stuk binnen 50 kg blijft en bevestig de stabiliteit tussen de onderzijde van het vat en het transportoppervlak. Als de vaten gemakkelijk rollen, het contactvlak klein is of ze zich ophopen, moeten de draag- en geleidingsmethode verder worden bevestigd.

3. Welke breedtematen moeten worden bevestigd?
Bevestig ten minste de maximale buitenafmeting van de goederen, de gebruikelijke plaatsingsrichting, de handmatige pickruimte en de effectieve breedte van de apparatuur. De zichtbare effectieve breedte is momenteel 600/800 mm; welke variant wordt gekozen, hangt af van de goederen en de situatie ter plaatse.

4. Kan het direct worden aangesloten op de transportlijn in het magazijn?
Dat kan volgens de situatie ter plaatse worden gekoppeld, maar eerst moeten de hoogte, breedte, aanvoercyclus en of er aan het einde buffering nodig is van de frontlijn worden bevestigd. Als het rechtstreeks op een interne lijn moet worden aangesloten, moeten de invoer- en uitvoerhoogte worden bevestigd op basis van de opstelling ter plaatse.

Bevestiging vóór aankoop

Voordat u bestelt of een oplossing bespreekt, raden we aan deze informatie direct door te geven, zodat de Telescopische transporteur met 3 secties kan worden gekoppeld aan het juiste model:

Als het gewicht per stuk meer dan 50 kg bedraagt, de goederen zich ophopen tijdens het wachten, of als er speciale hoogte- of begrenzingsbeperkingen in de laadruimte zijn, geef dit dan ook aan in de bevestigingsfase; de relevante belasting, snelheid en afmetingen zijn afhankelijk van het definitieve model of de technische bevestiging.