Situatie en behoeften
In dozen verpakt fruit moet vanaf de achterkant van een 9, 6 meter vrachtwagen direct doorlopend worden getransporteerd tot aan de magazijningang. In een beperkte doorgang moeten de fruitkisten stabiel blijven om scheefstand of vallen in bochten te voorkomen. Het doorlopende traject van de ongeaandreven rollen moet dwars aansluitend op de laadvloer van de vrachtwagen liggen en een vlak glijoppervlak vormen, zodat de tussentijdse overslag compact wordt.
Hoe de oplossing aansluit
Het voorste deel gebruikt een ongeaandreven rolbaantransporteur met 50 mm rollen om aan te sluiten op de laadruimte van de vrachtwagen; het achterste deel wordt met 38 mm rollen verlengd tot aan de magazijndeur. In serie vormen ze een continu transportoppervlak. In ingeklapte toestand kan de pootconstructie snel in hoogte worden versteld en kunnen de zwenkwielen met rem de positie fixeren; na uitklappen kan het systeem snel op de aangrenzende sectie worden aangesloten, zodat de dwarsbalans behouden blijft en de fruitkisten in de bocht langs het traject kunnen doorrollen.
50 mm niet-aangedreven roltransporteur
De 50 mm Niet-aangedreven roltransporteur is speciaal ontworpen voor stabiel en betrouwbaar goederenvervoer. De rolbreedte is 50 mm, de transportbelas...
Kartonnen dozen
Werkproces en samenwerking met personeel
De medewerkers schuiven de transporteur eerst in en duwen hem naar de achterkant van de vrachtwagen. Bij het uitklappen vergrendelen ze de positie met voetbediende wielremmen en stellen ze de poothoogte af om uit te lijnen met de laadvloer en de grond. Het middelste vouwscharnier kan in bochten worden uitgeklapt of ingeklapt; medewerkers duwen de fruitkisten verder over de rollen, terwijl het bochtsegment het traject gelijktijdig vrij en soepel houdt.
Veranderingen na gebruik
De fruitkisten blijven stabiel bij dwars bochten en worden via twee rolbaandelen continu naar het magazijn getransporteerd, waardoor tussentijdse verplaatsingen afnemen. Zonder externe aandrijfapparatuur kan het lossegment tussen vrachtwagen en magazijn worden overbrugd, wat de samenhang van de hele handeling en de stabiliteit van de goederenoverdracht verbetert.
