Situatie en eisen
De locatie is een kleine wijnopslag en de goederen zijn gebottelde wijn. Het doel is om de dozen wijn rechtstreeks van het magazijn naar het laadgebied voor een bestelwagen buiten het magazijn te verplaatsen, waardoor de interne looproutes tot een minimum worden beperkt.
Er geldt ook een duidelijke beperking: men wil met relatief geringe kosten de laad- en overslagcapaciteit verbeteren.
Hoe de oplossing aansluit
We gebruiken een gravity skate wheel conveyor om een continue verplaatsingsroute te vormen van het magazijn naar de voertuigzijde. De transportlijn loopt van binnen in het magazijn tot aan het laadpunt buiten, waardoor de route 'uitgang magazijn–voertuigzijde' een directe verbinding wordt zonder dat de goederen tussentijds opnieuw worden neergelegd of overgeladen.
De oplossing is primair toegespitst op het laden van bestelwagens; daarnaast kan deze route ook worden aangepast voor het laden en lossen van 4, 2 meter vrachtwagens (alleen ter referentie als beschikbare voertuigoptie).
Katroltransportband
Katroltransportband is speciaal ontworpen voor vlakke goederen aan de onderzijde, zoals dozen, om snelle en efficiënte loswerkzaamheden mogelijk te ma...
Kartonnen dozen
Structuur en toepassingsvoordelen van de gravity skate wheel conveyor bij loswerkzaamheden.
Werkproces en samenwerking met personeel
-
Tijdens het werk in het magazijn worden de dozen wijn bij de ingang van de gravity skate wheel conveyor geplaatst om te worden geladen.
-
De goederen bewegen langs de gravity skate wheel conveyor naar buiten en bereiken rechtstreeks het laadgebied van de bestelwagen.
-
Aan de voertuigzijde neemt personeel de goederen in ontvangst en laadt ze; de positie van de transportbaan kan flexibel worden aangepast aan het laadpunt zodat de verbinding van 'magazijnuitgang tot voertuigzijde' onafgebroken blijft.
Veranderingen na inzet
Na inzet van de gravity skate wheel conveyor wordt een deel van het handmatig verplaatsen vervangen door apparatuur, waardoor goederen een directe route van het magazijn naar de voertuigzijde krijgen.
Tegen relatief lage investering verloopt het laadproces vloeiender en wordt de doorstroom soepeler, wat leidt tot een hogere algehele efficiëntie.
