Scenario en behoeften
De kratten met groenten moeten rechtstreeks vanuit de laadbak van een 9, 6 meter lange vrachtwagen naar het magazijn worden gebracht. De locatie vereist stabiel transport tussen de opening van de laadbak en het magazijngedeelte, met zo min mogelijk herhaald handmatig sjouwen. Tijdens het lossen moeten de kratten soepel uit de laadbak kunnen glijden, terwijl de aansluiting tussen personeel en apparatuur vlot verloopt, om neerzetten of omvallen tijdens het transport te voorkomen.
Hoe de oplossing wordt gekoppeld
Een 38 mm niet-aangedreven rollenbaan wordt als voorste buffersectie gebruikt en gekoppeld aan een 50 mm rollenbaan die van de laadbak tot aan het werkvlak van het magazijn doorloopt; twee secties in serie vormen samen een volledige loscorridor. Elke sectie is opvouwbaar en uitschuifbaar, zodat deze snel tussen laadbak en magazijn kan worden opgesteld. Na het uitschuiven naar behoefte wordt alles vergrendeld, waardoor een stabiele goederenstroom van de laadbak naar het magazijn ontstaat.
Werkproces en samenwerking met personeel
Medewerkers duwen de met groenten gevulde kratten naar de deuropening van de laadbak. Met steun van de voor- en achtersectie rollen glijden de kratten via het vaste traject het magazijn in; langs de lijn is iemand verantwoordelijk voor begeleiding en het verzamelen bij de koppelpunt(en). De hoogte van de poten is handmatig verstelbaar, en de vergrendelbare zwenkwielen maken verplaatsen en positioneren eenvoudig; de doorgang blijft stabiel en doorlopend.
Veranderingen na gebruik
Het losproces loopt rechtstreeks van de laadbak naar het magazijngedeelte; kratten hoeven niet meer frequent te worden opgetild, waardoor de integriteit makkelijker behouden blijft. De twee rollenbanen worden als loslijn opgesteld en kunnen flexibel worden geplaatst; bij lokale herindeling kan de koppelwijze snel worden aangepast, wat de opbouwefficiëntie verhoogt.
