Scenario en vereisten
Het project is gesitueerd in een magazijncentrum, met als doel laden en lossen te integreren en een directe aansluiting tussen bak en magazijnzijde te realiseren om tussenliggende overgangen te verminderen.
De voertuigen omvatten zowel 7, 6 meter als 9, 6 meter lange vrachtwagens en bestrijken daardoor de relevante afmetingen op locatie.
De uitrusting bestaat uit een medium hellingtransporteur en een multi-vee-riem aangedreven rolbaan; zowel binnen de vrachtwagen als op de magazijnvloer zijn rolbanen geplaatst om de hellingsegmenten eraan te koppelen en zo een continue doorgang tussen laadzijde en magazijnzijde te vormen.
Hoe de oplossing aansluit (bak – hellingsegment – magazijnvloer).
De medium hellingtransporteur vormt de overgang tussen de hoogte van de bak en de magazijnvloer, zodat de laadopening en de vloerrolbanen een aansluitbare overgang krijgen.
Qua aansluiting worden de rolbanen binnenin de bak en op de vloer via de hellingtransporteur met elkaar verbonden, waardoor de goederen tijdens laden en lossen in dezelfde stroomrichting blijven en het herhaald overzetten tussen bak en vloer afneemt.
De multi-vee-riem aangedreven rolbaan zorgt voor opvang en transport en creëert een vloeiende route van bak naar magazijn.
Multi-V aangedreven rolbaan
De multiriem Aangedreven rolbaan gebruikt een multiriemaandrijving om een stabiel en efficiënt transport van goederen te realiseren. De motorafstand v...
Plastic vaten
Metalen vaten
Kartonnen dozen
Rolgoed
Casus: vrachtwagenbelading met een multi-vee-riem aangedreven rolbaan en een medium hellingtransporteur.
Werkproces en menselijke samenwerking
Het laadproces is georganiseerd als 'magazijnzijde – overgangssegment – bakzijde': goederen stromen van de magazijnzijde naar de vloerrolbaan → via de medium hellingtransporteur → naar de rolbaan in de bak om het laden voort te zetten.
Het lossen verloopt over dezelfde route in de omgekeerde richting: rolbaan in de bak → via de medium hellingtransporteur → naar de vloerrolbaan voor logistieke doorstroom naar het magazijn.
De menselijke samenwerking concentreert zich op drie knooppunten:
- Controle op juiste aansluiting: bevestig dat de rolbanen van bak, hellingtransporteur en vloer goed aansluiten om een soepele overdracht te garanderen.
- Start/stop en wisselen van draairichting: pas deze aan op de goederenstroom tijdens laden of lossen.
- Veiligheidscontrole ter plaatse: controleer voor en na het werk de overgang tussen hellingsegment en rolbanen om te garanderen dat de doorgang een continu transport ondersteunt.
Veranderingen na gebruik (evaluatie van de locatiegerichte doelen)
Na implementatie ontstond een directe verbindingsroute tussen bak en magazijn, waarbij laad- en losstappen geïntegreerd zijn in een continue transportlijn; de rolbaan in de bak, de hellingovergang en de vloerrolbaan vormen één lijn voor heen-en-weer vervoeren.
De werkwijze veranderde van 'handmatige overdracht' naar 'continue rolbaan met hellingovergang'; laden en lossen kunnen volgens dezelfde aansluitlogica worden uitgevoerd, terwijl het personeel zich richt op bevestiging, besturing en veiligheidscontroles.
