Scenario’s en vereisten
Het magazijnontvangstgebied moet laadwerkzaamheden uitvoeren bij een 13 meter lange vrachtauto. Het doel ter plaatse is om goederen direct van de vrachtruimdeur naar het magazijn te transporteren en tussenliggende handmatige verplaatsingen tot een minimum te beperken.
Voor deze locatiebeperking is alleen bevestigd: gebruik van een skatewheeltransporteur voor directe doorgang van de deur van de vrachtwagen naar het magazijn.
Katroltransportband
Katroltransportband is speciaal ontworpen voor vlakke goederen aan de onderzijde, zoals dozen, om snelle en efficiënte loswerkzaamheden mogelijk te ma...
Kartonnen dozen
Hoe de oplossing wordt gekoppeld
De skatewheeltransporteur fungeert als verbindingsweg tussen de deur van de vrachtwagen en de magazijninvoer, en creëert een doorlopende transportbaan. De installatie sluit aan bij de vrachtwagenzijde en creëert een stabiel ontvangst- of overdrachtspunt bij het magazijn, zodat goederen soepel in de magazijnwerkzone worden overgebracht.
Het volledige plan is rond 'vrachtautodeur→rechtstreekse transport→magazijn' opgebouwd om een soepele overdracht aan beide uiteinden te garanderen.
Structuur en toepassingsvoordelen van de skatewheeltransporteur tijdens het lossen
Werkproces en samenwerking met personeel
Zodra de vrachtwagen klaarstaat, gaan de skatewheeltransporteur en de ontvangstpositie in het magazijn in aansluiting met de deuropening, waarna eerst wordt gecontroleerd of de overdracht van goederen op de transporteur soepel verloopt.
Tijdens het lossen gaan goederen vanuit de deuropening van de vrachtwagen op de transporteur en worden richting magazijn verplaatst; eenmaal bij het magazijn aangekomen, worden ze door personeel overgenomen en naar de verdere sorteer- en stapelplekken gebracht.
Na afronding van de werkzaamheden worden de apparatuur weggenomen en wordt de ontvangstruimte weer vrijgemaakt.
Veranderingen na inzet
Door inzet van de skatewheeltransporteur wordt de losroute een kortere keten van 'vrachtautodeur→rechtstreekse transport→magazijn'.
De samenwerking op locatie wordt rond de overdracht aan beide uiteinden van de transporteur georganiseerd: goederen worden aan de vrachtwagenzijde op de transporteur geplaatst en aan de magazijnzijde overgenomen en verwerkt, waardoor dubbel tillen wordt beperkt.
