Gecoate aangedreven rollenbaan voor wijn- en drankdozen

Uitdagingen bij het verplaatsen van wijn- en sterke drankdozen

In distributiemagazijnen voor wijn en sterke drank wordt het gebruik van aangedreven rubberbeklede roltransporteurs voor het verplaatsen van dozen vaak besproken, vooral omdat dozen twee eigenschappen tegelijk hebben: ze zijn zwaar én breekbaar. Een volle doos met 12 flessen wijn weegt doorgaans ongeveer 16-20 kg, en een volle doos sterke drank kan meer dan 20 kg wegen; glazen flessen zijn bovendien zeer gevoelig voor schokken, trillingen en plotselinge bewegingen.

Daarnaast verschillen de verpakkingsvormen voor alcoholische dranken sterk, zoals kartonnen dozen en houten kisten. De buitenkant van kartonnen dozen is vaak gecoat of heeft een relatief glad papieroppervlak, waardoor ze op standaard metalen rollen gemakkelijker slippen. Kelders of klimaatgecontroleerde magazijnen gaan vaak gepaard met een relatief hogere luchtvochtigheid, wat het risico op doorschuiven na stilstand en botsingen door inhaalbewegingen verder vergroot. Voor locaties met een grote dagverwerking brengen zelfs kleine schadepercentages al duidelijke kosten met zich mee voor verlies, schoonmaak en beheer.

Belangrijkste risicopunten bij handmatig verplaatsen van dozen met wijn en sterke drank

Onder de druk van werk waarbij zowel snelheid als voorzichtig hanteren vereist zijn, vergroot handmatig verplaatsen het risico aan zowel de goederen- als de mensenzijde:

• Risico op productschade

  • Val: zelfs een val van geringe hoogte kan meerdere flessen beschadigen
  • Botsing: schuren en samendrukken bij stellingen, deuropeningen of bochten
  • Onjuiste stapeling: pallets zijn instabiel gestapeld of drukken de onderste dozen kapot
  • Trillingen tijdens transport: overmatige beweging tijdens het verplaatsen kan de kwaliteit van sommige producten beïnvloeden, vooral oude wijn
  • Slijtage van etiketten: ruwe handling beschadigt labels en beïnvloedt de productwaarde en verkoop

• Risico op letsel voor personeel

  • Rug- en onderrugletsel: de combinatie van formaat en gewicht van de dozen maakt het moeilijk om lange tijd een correcte houding vol te houden
  • Repetitieve overbelasting: veelvuldig tillen veroorzaakt cumulatieve schade
  • Risico op gebroken flessen: glasscherven en wijn kunnen uitglijden of snijwonden veroorzaken
  • Ongevallen door vermoeidheid: aan het einde van een dienst daalt de aandacht, waardoor de kans op incidenten toeneemt

Geschikte apparatuur: belangrijkste mogelijkheden van de met rubber beklede Aangedreven roltransporteur

Om deze problemen aan te pakken, is het idee achter het vervoeren van dozen wijn met een aangedreven rubberbeklede roltransporteur om wrijving, ritme en impact beheersbare variabelen te maken, zodat de dozen op de transportlijn stabiel, voorzichtig en voorspelbaar bewegen.

1) Antislip en afstandsregeling: laat de dozen stil blijven staan wanneer de lijn stopt

Een van de kernvoordelen van rubberbeklede rollen is dat ze de wrijving met het oppervlak van kartonnen dozen verhogen, waardoor ongewenst doorschuiven bij stilstand, een lichte helling of een hogere luchtvochtigheid wordt verminderd. Daarnaast houden regeling van transportsnelheid en tussenafstand de dozen op een passende afstand van elkaar, wat aanrijdingen van achteren, samendrukking, vervorming en slijtage van de buitenkant beperkt.

2) Voorzichtig transport: variabele snelheid en soepel starten en stoppen om schokken en trillingen te verminderen

Omdat glas breekbaar is, zijn plotseling starten en abrupt stoppen handelingen met een hoog risico. Met rubber beklede aangedreven rollen ondersteunen doorgaans regeling van variabele snelheid en soepel starten en stoppen, zodat dozen met wijn met een geschiktere snelheid langs kritieke punten zoals inspectie en controle kunnen passeren. De rubberlaag helpt ook om een deel van de microtrillingen te absorberen. Sommige oplossingen ondersteunen bovendien tweerichtingsverkeer voor nauwkeurige positionering of terugvoer, waardoor herhaald handmatig tillen wordt verminderd.

3) Draagvermogen en constructiepunten: continue ondersteuning behouden bij geconcentreerde zware belasting

Dozen wijn lijken misschien niet groot, maar het zijn goederen met geconcentreerd gewicht. Bij selectie en configuratie moet vooral worden gelet op de geschiktheid van de transporteur voor geconcentreerde belastingen en op de continue ondersteuning die wordt geboden door de rolafstand, om te voorkomen dat de onderkant van de doos vrij komt te hangen, wat trillingen, vastlopen of schade aan hoeken kan veroorzaken.

Aandachtspunten en aansluitingswijze bij ontvangst, intern magazijn en verzending

Om het vervoer van dozen wijn op een met rubber beklede roltransporteur in de praktijk in het magazijn te brengen, draait het vooral om het organiseren van de knooppunten rond het verminderen van contactpunten, het beheersen van het tempo en het verlagen van de fysieke belasting van het verplaatsen.

Ontvangst: na het ontstapelen direct op de machine, met een vast tempo in plaats van snel lopen en tillen

Een typisch proces kan worden ingericht als: ontstapelen → op de machine plaatsen → inspectiepunt → gescheiden opslag. Voor meer oplossingen voor het lossen van kartonnen dozen, zie: Aangedreven roltransporteur voor het lossen van kartonnen dozen Na het van de pallet nemen van de dozen plaatst het personeel ze direct op de transportlijn en worden ze met een beheersbare snelheid langs een kwaliteitscontrole- of barcodecontroletpunt geleid, waarna ze worden verdeeld over de juiste opslagzone. Zo wordt de loop- en tilafstand verkort en neemt de kans op vallen en botsingen door herhaaldelijk tillen af.

Intra-warehouse transport: organize logistics with a straight path to reduce aisle congestion

Bij aanvulling in het magazijn, verplaatsing van goederen en bevoorrading voor orderpicking is een transportlijn beter geschikt voor stabiel transport langs een rechte route, waardoor de kruisbewegingen en opstoppingen van heftrucks en handkarren tijdens piekuren afnemen. Tegelijkertijd kan een verstandige instelling van de laad- en loshoogte de fysieke belasting en operationele risico’s op een beter beheersbaar niveau brengen, zonder te streven naar ‘sneller’.

Laden: na controle rechtstreeks naar de trailer, met zo min mogelijk tussencontactpunten

In de uitgaande logistiek kan de transportlijn worden ingericht als een directe route van ‘verzamel-/controlepunt → laadplaats’, zodat kratten met wijn in een stabiel ritme naar de hand van het laadpersoneel worden gebracht. Voor verschillende verpakkingsvormen (kartonnen dozen, houten kratten enz.) en verschillende waardeklassen van producten moeten passende snelheids- en bedieningsnormen worden vastgelegd om schokken door abrupt starten en stoppen te voorkomen.

Meer referenties over de koppeling en lay-out van transportlijnen op locatie zijn hier te bekijken:

Koppeling van Multi-V-aangedreven rubberbeklede rolbaan