Dans ce cas, l’installation associe un Convoyeur de montée de taille moyenne à un Convoyeur à rouleaux motorisés à courroie poly-V, afin de transporter en continu les marchandises en cartons depuis l’intérieur du véhicule jusqu’aux palettes au sol. Une personne pousse les marchandises dans la caisse, deux autres réalisent l’empilage au sol, ce qui permet un mode de déchargement où « chacun pousse et place, sans plus avoir à porter les cartons à l’aller-retour pour monter et descendre du véhicule ».
Contexte du projet et difficultés de chargement/déchargement
Conditions d’utilisation typiques
- Format des marchandises: cartons standard, caisses en plastique et autres marchandises conditionnées en boîtes.
- Mode de chargement: chargement en vrac dans le véhicule, avec manutention manuelle jusqu’à l’arrière de la caisse.
- Position de déchargement: palette au sol ou zone tampon devant les rayonnages.
- Configuration du personnel: la solution initiale nécessitait généralement 3 à 4 personnes faisant des allers-retours fréquents entre l’ouverture de la caisse et la palette au sol, avec une forte intensité de travail.
Les difficultés se concentrent principalement sur:
- La différence de hauteur entre le plancher de la caisse et le sol impose des manutentions répétées de montée et de descente des cartons;
- Le personnel doit se pencher, se retourner et porter les cartons à plusieurs reprises pour descendre du véhicule, ce qui entraîne rapidement de la fatigue sur la durée;
- L’écoulement des marchandises n’est pas fluide: elles s’accumulent parfois à l’ouverture de la caisse, parfois au sol, et le site paraît en désordre.
Solution: Convoyeur de montée de taille moyenne + Convoyeur à rouleaux motorisés
Sur le site, un Convoyeur de montée de taille moyenne est utilisé pour rejoindre la hauteur de la caisse, puis une section de Convoyeur à rouleaux motorisés à courroie poly-V au sol prend le relais, afin de prolonger toute la ligne depuis l’intérieur du véhicule « jusqu’au bout » vers les palettes au sol et de combiner franchissement de hauteur et transport horizontal.
Disposition
- Convoyeur de montée de taille moyenne: une extrémité s’insère à l’intérieur de la caisse, l’autre repose sur l’extrémité d’alimentation de la ligne à rouleaux au sol, afin de résoudre principalement le problème de différence de hauteur entre la caisse et le sol.
- Convoyeur à rouleaux motorisés à courroie poly-V: s’étend au sol jusqu’à proximité de la palette et achemine les marchandises en cartons jusqu’à côté du poste de palettisation.
- L’ensemble forme un couloir de convoyage continu allant du fond de la caisse jusqu’au devant de la palette au sol.
L’équipement clé utilisé dans cette solution est un convoyeur hydraulique de montée de taille moyenne:
Convoyeur de montée de taille moyenne
Le Convoyeur de montée de taille moyenne est spécialement conçu pour les sites sans quai de chargement/déchargement et convient aux camions de moins d...
Bacs métalliques
Bacs en plastique
Conditionné en rouleaux
Cartons
Conditionné en sacs
La section au sol adopte une ligne de convoyeurs à rouleaux motorisés à courroie poly-V, utilisée pour le convoyage continu de marchandises en cartons:
Convoyeur à rouleaux motorisés à courroie poly-V
Le convoyeur à rouleaux motorisés à courroie multi-rainures adopte une conception à entraînement par courroie multi-rainures, permettant un transport ...
Bacs en plastique
Bacs métalliques
Cartons
Conditionné en rouleaux
Pour en savoir plus sur les idées de configuration du convoyeur à courroie poly-V et du Convoyeur de montée de taille moyenne dans les opérations de chargement/déchargement à forte inclinaison, voir « Analyse des applications de chargement/déchargement à forte inclinaison avec convoyeur à rouleaux motorisés à courroie poly-V et Convoyeur de montée de taille moyenne ».
Répartition des tâches
- À l’intérieur du véhicule: 1 personne est chargée de pousser les cartons depuis le fond de la caisse jusqu’à l’entrée du Convoyeur de montée hydraulique, afin que les marchandises entrent naturellement dans la ligne de convoyage, sans avoir à descendre du camion avec les cartons.
- Côté au sol: 2 personnes se tiennent de part et d’autre de la palette, prennent les cartons à proximité de l’extrémité de la ligne à rouleaux et terminent la palettisation ou le transfert vers le poste suivant.
L’ensemble du système nécessite toujours une intervention humaine, mais la distance de manutention est nettement réduite; il s’agit davantage de prendre les cartons à portée de main et de les poser sur place que de les porter sur de longues distances.
Schéma du processus réel de déchargement
Opération côté caisse
- Insérez une extrémité du Convoyeur de montée de taille moyenne à l’intérieur de la caisse du véhicule, de manière à assurer une jonction quasi plane avec le plancher de la caisse.
- L’opérateur à l’intérieur du véhicule déplace, selon l’ordre d’agencement, les cartons vers le tapis supérieur du Convoyeur de montée hydraulique, par glissement ou sur une courte distance.
- Après le démarrage du Convoyeur de montée hydraulique et du convoyeur à rouleaux, les cartons sont automatiquement convoyés le long du tapis vers l’arrière du véhicule, sans qu’il soit nécessaire de les porter manuellement jusqu’à la porte.
Opérations au sol et palettisation
- Après avoir passé le Convoyeur de montée hydraulique, les cartons tombent sur le Convoyeur à rouleaux motorisés à courroie poly-V au sol et continuent d’avancer.
- Les deux opérateurs au sol se tiennent chacun d’un côté de la ligne de convoyage et, selon la disposition des palettes, le type de produits ou les exigences de lot, prennent naturellement les cartons à l’extrémité de la ligne à rouleaux pour les palettiser.
- Une fois la palettisation terminée, un chariot élévateur ou un transpalette peut transporter la palette complète vers l’emplacement de stockage, assurant une transition fluide « du carton à la palette ».
Dans ce processus:
- À l’intérieur de la caisse, il n’y a plus d’accumulation importante de cartons à décharger, et le flux de marchandises est acheminé de manière fluide depuis le fond de la caisse jusqu’au sol;
- La zone de travail du personnel au sol est fixe; les gestes se concentrent surtout sur la prise et la pose, avec un rythme facile à maîtriser;
- Le processus de déchargement se rapproche davantage d’un convoyage continu, ce qui réduit les interruptions intermédiaires et le temps d’attente.
Effet d’application: évolution de l’efficacité et de la pénibilité du travail
Amélioration de l’efficacité
À configuration de trois personnes inchangée, l’efficacité du déchargement est בעיקרement améliorée de la manière suivante:
- Chaque carton n’est saisi manuellement qu’une seule fois; le reste du trajet est pris en charge par le convoyeur;
- Le personnel à l’intérieur de la caisse ne descend plus fréquemment du véhicule, ce qui permet d’économiser le temps des montées et descentes ainsi que les allers-retours;
- Les deux personnes au sol se concentrent sur la palettisation, ce qui réduit l’attente et les déplacements inutiles.
En combinant d’autres retours d’expérience sur site, les performances du Convoyeur de montée de taille moyenne dans les contextes de messagerie express et d’entrepôts e-commerce, par exemple, peuvent se référer à « Le Convoyeur de montée de taille moyenne aide à améliorer l’efficacité du chargement et du déchargement dans les entrepôts de messagerie express ».
Réduction de la pénibilité
- Les montées et descentes du véhicule diminuent fortement, ce qui réduit la pression sur les genoux et les chevilles;
- Le fait de descendre du véhicule avec les cartons et les transports sur de longues distances sont remplacés par la ligne de convoyage; l’effort principal devient la prise et la pose sur de courtes distances;
- La hauteur de travail se rapproche davantage de la plage de confort du corps humain; la hauteur de la ligne de convoyage peut être ajustée en fonction de la hauteur de la palette, ce qui réduit la fréquence des flexions du dos.
Globalement, trois personnes suffisent pour accomplir une tâche de déchargement qui nécessiterait autrement davantage de personnel; le rythme de travail est plus stable, la fatigue des opérateurs diminue, et l’ensemble se prête mieux à un travail continu de longue durée.
Secteurs applicables et configurations extensibles
Scénarios d’application
La combinaison « Convoyeur de montée de taille moyenne + ligne à rouleaux motorisée au sol + palettisation » de ce cas convient particulièrement à:
- le déchargement de cartons dans les centres de transit express, les entrepôts de transit e-commerce et les entrepôts de distribution de quartier;
- le déchargement sur quai de réception de produits standards en carton dans l’alimentaire, les boissons et les produits de grande consommation;
- les postes de réception de cartons dans les entrepôts de produits finis et de matières premières des entreprises manufacturières.
Lorsque l’espace de chargement et de déchargement est limité, le Convoyeur à rouleaux motorisés à courroie poly-V peut également être agencé de manière flexible selon les besoins de virage et de dérivation sur site; pour les pratiques associées, voir « Analyse des applications de Convoyeur à rouleaux motorisés à courroie poly-V dans les espaces restreints ».
Pour mieux comprendre systématiquement l’adaptation de la série Convoyeur de montée hydraulique à différents types de véhicules, consultez:
Série Convoyeur de montée hydraulique
Le convoyeur élévateur hydraulique est spécialement conçu pour les entrepôts, usines et sites logistiques dépourvus de quai de chargement et de déchar...
Bacs métalliques
Bacs en plastique
Conditionné en rouleaux
Cartons
Conditionné en sacs
Si vous souhaitez ensuite ajouter des capteurs photoélectriques sur la ligne de rouleaux afin de contrôler l’espacement des cartons ou de les relier au système de l’entrepôt, vous pouvez aussi vous référer à « Scénarios d’application et avantages de l’ajout de capteurs photoélectriques sur un Convoyeur à rouleaux motorisés pour le convoyage des marchandises à intervalles réguliers ».
Idées de combinaison avec d’autres équipements de convoyage
Sur la base de ce cas, il est également possible ensuite de:
- prolonger la ligne de rouleaux au sol pour l’intégrer au système de convoyage interne de l’entrepôt et réaliser une intégration « camion - palette - ligne d’entrée en stock »;
- selon les besoins d’étage, associer un Élévateur vertical pour acheminer les palettes ou les cartons vers la zone de stockage à l’étage et constituer ainsi une chaîne logistique tridimensionnelle.
Pour planifier à plus grande échelle l’ensemble du système de chargement, de déchargement et d’entrée en stock, il est possible d’effectuer une sélection globale en combinant des gammes telles que les convoyeurs à rouleaux motorisés et les Convoyeur de montée hydraulique:
Série Convoyeur à rouleaux motorisés
Le convoyeur à rouleaux motorisé est spécialement conçu pour répondre aux besoins de convoyage sur le dernier tronçon du chargement et du déchargement...
Bacs en plastique
Bacs métalliques
Cartons
Conditionné en rouleaux
