Contexte et besoins
Convoyer des fruits en cartons depuis l’arrière d’un camion 9, 6 m directement jusqu’à l’entrée de l’entrepôt: il faut maintenir la stabilité des caisses dans un passage étroit et éviter qu’elles ne se décalent ou ne tombent dans les virages. Le trajet continu des rouleaux gravitaires doit s’aligner latéralement avec le plancher du camion pour former une surface de glissement plane et rendre les transferts intermédiaires plus compacts.
Comment la solution s’interface
La section avant utilise un convoyeur à rouleaux gravitaires de 50 mm pour reprendre la zone de chargement du camion, et la section arrière s’étend jusqu’à la porte de l’entrepôt avec des rouleaux de 38 mm; une fois connectées, elles forment une surface de transport continue. En mode plié/rétracté, les pieds se règlent rapidement en hauteur et les roulettes à frein permettent de fixer la position; une fois déployé, le convoyeur s’accouple rapidement au tronçon adjacent, garantissant l’équilibre latéral et permettant aux caisses de fruits de glisser le long du trajet dans les virages.
Convoyeur à rouleaux sans motorisation 50 mm
Le 50 mm Convoyeur à rouleaux sans motorisation est spécialement conçu pour un convoyage stable et fiable des marchandises. La largeur des rouleaux es...
Cartons
Processus opérationnel et coordination humaine
Les opérateurs replient le convoyeur puis le poussent jusqu’à l’arrière du camion; lors du déploiement, ils utilisent des roulettes à frein actionnées au pied pour verrouiller la position, puis règlent la hauteur des pieds afin de l’aligner avec le plancher du camion et le sol. Le nœud pliable central peut être ouvert ou refermé dans les virages; les opérateurs continuent de pousser les caisses de fruits le long des rouleaux, tout en maintenant le passage dégagé au niveau de la section de courbe.
Changements après utilisation
Les caisses de fruits restent stables lors des virages latéraux et, grâce aux deux sections de rouleaux, sont convoyées en continu jusqu’à l’entrepôt, ce qui réduit les manipulations en cours de route. Sans équipement d’alimentation externe, il est possible de relier le camion à la zone de déchargement de l’entrepôt, améliorant la continuité des opérations et la stabilité de l’interface des marchandises.
