Scénario de déchargement et besoins de manutention
Un camion de 9, 6 mètres est stationné; il faut transférer des caisses d’eau une à une vers l’intérieur de l’entrepôt. Entre la sortie du camion et la zone de rangement, il y a plus de 10 mètres, obligeant les opérateurs à parcourir cette distance à chaque manutention, ce qui fatigue et ralentit le rythme global.
Comment le convoyeur à rouleaux libres relie le camion à l’entrepôt
Le convoyeur s’étend depuis l’intérieur du camion jusqu’à l’entrée de l’entrepôt, créant un passage continu. Les caisses glissent par gravité une fois posées sur le convoyeur, éliminant les déplacements des opérateurs sur les plus de 10 mètres. Le trajet d’aller-retour est remplacé par un passage fixe reliant les deux points.
Pour plus de détails sur la structure et le déploiement de l’équipement, voir: structure et avantages d’application du convoyeur à rouleaux libres dans les opérations de déchargement
Convoyeur à roues de patinage gravitaire
Convoyeur à roues de patinage gravitaire est spécialement conçu pour les marchandises à fond plat (comme les cartons), afin de réaliser des opérations...
Cartons
Processus de travail exécuté par deux personnes
Le travail est assuré par deux personnes: l'une reste dans la remorque, plaçant chaque caisse d'eau sur le convoyeur à rouleaux, l'autre réceptionne côté entrepôt et empile les colis. Les deux postes sont clairement dissociés et avancent de concert, assurant un flux continu sans accumulation.
Évolution concrète des opérations de déchargement
Après intégration du canal de convoyage, les déplacements aller-retour de plus de dix mètres disparaissent. L'effort se concentre désormais sur deux gestes fixes: prélèvement/chargement d'un côté et réception/palettisation de l'autre, sans dispersion en déplacements inutiles. Le rythme du déchargement devient plus fluide et les deux extrémités peuvent avancer de manière continue.
