Contexte de déchargement et besoins des entrepôts alimentaires
Ces clients sont tous des entrepôts alimentaires où les marchandises doivent être transférées des camions stationnés vers l’intérieur de l’entrepôt. Avant l’introduction de l’équipement, les opérateurs faisaient des allers-retours répétés entre le camion et l’entrepôt, ce qui consommait beaucoup de temps. Les clients souhaitaient raccourcir les délais de déchargement sans augmenter significativement les investissements.
Comment intégrer un convoyeur à rouleaux libres dans la chaîne de déchargement
Un convoyeur à rouleaux libres crée un passage entre l’arrière du camion et l’entrée de l’entrepôt, permettant aux marchandises d’être poussées depuis la remorque directement vers l’intérieur. Cela élimine les allers-retours. Ces clients utilisent différents types de camions, y compris de 13 mètres, 9, 6 mètres, 7, 6 mètres et 17, 5 mètres, y compris des modèles à portes latérales; l’équipement peut s’adapter à chaque configuration. Sur les virages, les marchandises restent stables et ne tombent pas.
Convoyeur à roues de patinage gravitaire
Convoyeur à roues de patinage gravitaire est spécialement conçu pour les marchandises à fond plat (comme les cartons), afin de réaliser des opérations...
Cartons
Flux de marchandises et méthode d’intervention humaine
Pendant l’opération, les opérateurs à l’intérieur poussent les produits un par un vers l’entrée du convoyeur, qui laisse les marchandises glisser par gravité vers l’intérieur de l’entrepôt. Les agents de réception prennent les colis au niveau de la sortie pour les ranger ou les empiler. Chaque partie est responsable de son extrémité, et les déplacements sont ainsi concentrés aux deux extrémités sans transfert intermédiaire.
Retours et impacts après utilisation
Plusieurs entrepôts alimentaires indiquent que l’intégration du convoyeur à rouleaux libres a nettement amélioré l’efficacité du déchargement, réduisant le temps perdu à faire des allers-retours entre le camion et l’entrepôt, avec une amélioration d’au moins 100 %. Les marchandises ne tombent pas dans les virages, ce qui réduit les craintes liées aux pertes. Le coût global est relativement bas, et le retour sur investissement est jugé satisfaisant.
Des scénarios de déchargement similaires existent aussi pour d’autres catégories de marchandises; voir: Déchargement de caisses de feux d’artifice: solution de convoyeur à rouleaux libres reliant directement les camions à l’entrepôt avec virage.
