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Cas de déchargement de glaces

Un camion de 7, 6 m chargé de glaces est acheminé, via un Convoyeur à rouleaux motorisés à courroie poly-V, directement de la caisse vers la chambre froide; les opérateurs poussent les caisses côté camion et les réceptionnent pour les disposer en couches côté chambre froide. La coordination de l’équipement préserve la chaîne du froid et l’intégrité des marchandises, évitant les manutentions répétées et les perturbations de l’empilage, pour un rythme de réception fluide et efficace.

Date de publication: 2026-03-25
Déchargement de glaces par convoyeur à rouleaux motorisés à courroie multi-gorges
Déchargement de glaces par convoyeur à rouleaux motorisés à courroie multi-gorges

Contexte et besoins

En partant de l’arrière d’un camion de 7, 6 mètres, les glaces doivent être acheminées depuis l’ouverture de déchargement jusqu’à la chambre froide. Le maintien d’un environnement à basse température et l’intégrité des marchandises sont des préalables essentiels. Sur site, il faut un passage assurant une transition fluide entre la caisse du camion et le seuil de la chambre froide, afin de réduire l’impact des manutentions répétées et des perturbations liées à l’empilage sur les produits de la chaîne du froid.

Comment la solution s’intègre

Le convoyeur à rouleaux motorisés à courroie multi-gorges est installé entre l’arrière du camion et la chambre froide, en utilisant ses fonctions télescopiques et d’ajustement en hauteur pour se raccorder avec précision à l’ouverture de déchargement. L’extrémité à rouleaux s’aligne sur la marche de la caisse du camion, tandis que l’extrémité côté chambre froide s’ajuste au niveau du sol, garantissant que les glaces sont transportées sans à-coups. L’équipement dispose d’une marche avant/arrière et d’un réglage progressif de la vitesse; les opérateurs peuvent ajuster le rythme selon la hauteur du passage et s’adapter aux différentes variations de niveau du sol, afin d’assurer un déplacement stable des marchandises.

Ce convoyeur possède une structure robuste, capable de supporter le poids de plusieurs hommes adultes, garantissant ainsi un fonctionnement stable sur le long terme.

Démonstration de la capacité de charge du convoyeur à rouleaux motorisés à courroie multi-gorges
Convoyeur à rouleaux motorisés à courroie poly-V

Convoyeur à rouleaux motorisés à courroie poly-V

Le convoyeur à rouleaux motorisés à courroie multi-rainures adopte une conception à entraînement par courroie multi-rainures, permettant un transport ...

Bacs en plastique Bacs en plastique Bacs métalliques Bacs métalliques Cartons Cartons Conditionné en rouleaux Conditionné en rouleaux
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Processus opérationnel et coordination manuelle

Les opérateurs commencent par ajuster manuellement la position du convoyeur et fixer ses pieds de support, de sorte que l’extrémité à rouleaux soit au plus près de l’arrière de la caisse du camion et que l’autre extrémité soit au même niveau que le sol de la chambre froide. Après le démarrage de l’équipement, les cartons de glaces sont poussés manuellement en parallèle sur le convoyeur, tandis que le personnel côté chambre froide les réceptionne et les range par couches. En cas d’arrêt d’urgence, il suffit d’appuyer à tout moment sur le bouton de commande. L’ensemble du processus forme une boucle fermée entre l’équipement et le travail manuel: chargement manuel à l’entrée et rangement à la sortie, afin d’éviter les arrêts fréquents des marchandises en cours de transfert.

La vidéo ci-dessous montre le processus de travail sur site:

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Changements après utilisation

Le convoyage par rouleaux rend le rythme de déchargement des camions plus fluide et réduit le risque de basculement des glaces pendant la manutention. L'efficacité de réception côté chambre froide est améliorée, et le personnel peut se concentrer sur la vérification des catégories et de l'empilage, tandis que l'ensemble du processus de déchargement reste à basse température et bien ordonné.

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Cas de chargement par scan dans un entrepôt de colis
Convoyage en entrepôtChargement

Cas de chargement par scan dans un entrepôt de colis

Sur le site de chargement d’un entrepôt d’une société de livraison express, un convoyeur de montée de taille moyenne (Convoyeur de montée) et un convoyeur à rouleaux motorisés avec revêtement caoutchouté à courroie poly-V (Convoyeur à rouleaux motorisés avec revêtement caoutchouté) installés au sol et à l’intérieur du camion forment une chaîne de convoyage continue. Un poste de lecture de codes-barres est placé sur la ligne de convoyage; après le scan, les marchandises parviennent sans interruption jusqu’à la caisse du camion. Le travail manuel concerne le chargement, le tri des articles exceptionnels et la disposition dans la caisse.

2026-03-07Lire la suite→
Cas de chargement dans un entrepôt de tabac
ChargementConvoyage en entrepôt

Cas de chargement dans un entrepôt de tabac

Dans l’entrepôt de cigarettes, un convoyeur à rouleaux motorisés (Convoyeur à rouleaux motorisés) relie la zone tampon du premier étage à la caisse du camion; deux personnes, l’une devant l’autre, peuvent ainsi réaliser le chargement complet du véhicule, réduisant l’effort de manutention et améliorant le rythme de chargement.

2026-01-28Lire la suite→
Cas de liaison entre chargement et déchargement
Convoyage en entrepôtDéchargementChargement

Cas de liaison entre chargement et déchargement

Pour le chargement et le déchargement d’un camion de 7, 6 m transportant des marchandises en caisse de 2 m de long, sur un site dépourvu de quai, un Convoyeur de montée de taille moyenne est relié directement à un Convoyeur à rouleaux motorisés à courroie poly-V; des opérateurs guident manuellement l’alignement des cartons aux deux extrémités afin de garantir une entrée et une sortie directes de la caisse du camion.

2026-04-05Lire la suite→
Cas de chargement de rouleaux de tissu en entrepôt
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Cas de chargement de rouleaux de tissu en entrepôt

De petites pièces de tissu sont acheminées de l’entrepôt directement vers la caisse du camion par un convoyeur à rouleaux motorisés gainés de 3 m par section (Convoyeur à rouleaux motorisés); seulement deux ouvriers suffisent pour assurer un chargement fréquent, ce qui réduit l’effort de manutention tout en maintenant un rythme de chargement stable.

2026-01-29Lire la suite→
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