Scénario et besoins
Un camion de 7, 6 m est stationné sur une zone de travail sans quai de chargement. La caisse doit être raccordée directement à une rampe convoyeur hydraulique de taille moyenne, en utilisant son levage hydraulique pour relier le niveau du plancher de la caisse à la section de convoyage au sol. L’objectif est d’acheminer les marchandises depuis le plancher de la caisse jusqu’au deuxième étage de l’entrepôt, tout en étant compatible avec différents types d’emballages (fûts métalliques, fûts plastiques, caisses, etc.) et en garantissant que chaque format puisse passer de façon stable vers la structure d’entraînement en aval.
Comment la solution s’articule
Le support supérieur de la rampe convoyeur hydraulique de taille moyenne vient raccorder la section de départ du convoyeur à rouleaux motorisés à courroie poly-V, ce qui prolonge les rouleaux dans le sens de la montée et forme, dans son ensemble, un passage continu de type tunnel, du sol jusqu’au deuxième étage. Les marchandises quittent le sommet de la rampe et arrivent naturellement sur la section à rouleaux; grâce à l’entraînement par courroie poly-V, la traction est maintenue, ce qui réduit le risque de rebond et de rétention lors de la progression régulière vers l’entrée du deuxième étage.
Convoyeur à rouleaux motorisés à courroie poly-V
Le convoyeur à rouleaux motorisés à courroie multi-rainures adopte une conception à entraînement par courroie multi-rainures, permettant un transport ...
Bacs en plastique
Bacs métalliques
Cartons
Conditionné en rouleaux
Processus d’exploitation et coordination avec les opérateurs
Les opérateurs, sur le côté de la caisse du camion, poussent des fûts métalliques, des fûts plastiques ou des caisses jusqu’à l’extrémité avant du convoyeur incliné. Ils activent ensuite le réglage de levage hydraulique pour l’accoupler à la section à rouleaux; après vérification de l’alignement, ils lancent le convoyage. Le personnel surveille en continu l’état de rotation et la trajectoire du convoyeur à rouleaux motorisé à courroie poly-V; si nécessaire, il ajuste la hauteur des pieds ou élimine un blocage afin d’assurer le passage stable des marchandises à l’interface de transfert entre le convoyeur incliné et les rouleaux. Une fois les marchandises arrivées sur la plateforme du deuxième étage, des opérateurs prennent le relais pour décharger ou transférer; selon les besoins, ils prolongent manuellement la section à rouleaux pour l’aligner précisément avec le poste en aval de l’entrepôt, garantissant une livraison continue vers la zone d’exploitation suivante.
Évolutions après mise en service
Après l’interconnexion des équipements, un corridor continu est créé de l’ouverture de la caisse du camion jusqu’au deuxième étage de l’entrepôt, réduisant les arrêts intermédiaires et les transferts répétitifs, et concentrant davantage le rythme de travail sur les points de convoyage et de déchargement. L’accouplement entre le convoyeur incliné de taille moyenne et le convoyeur à rouleaux motorisé à courroie poly-V permet une transition fluide des marchandises entre la section en pente et la section plane. Le personnel sur site peut ainsi se concentrer sur le contrôle du déchargement, l’orientation des transferts et la coordination entre les niveaux, ce qui réduit les interventions imprévues hors des opérations de convoyage.
