Scénario et besoins
Sur une zone plane sans quai de chargement, il faut transférer de grandes caisses posées sur des palettes en bois depuis le sol vers l’intérieur d’un camion de 9, 6 m. Une rampe convoyeur hydraulique de taille moyenne est utilisée conjointement avec des convoyeurs à rouleaux gravitaires de 38 mm et 50 mm, afin de reprendre les marchandises sur palette et de franchir la différence de hauteur entre le sol et l’ouverture de la caisse, formant une chaîne continue connectée à l’intérieur du camion.
Comment la solution s’articule
La rampe convoyeur hydraulique de taille moyenne est installée entre le sol et l’entrée de la caisse; le levage hydraulique ajuste la hauteur et le support supérieur assure la stabilité, tandis que l’extrémité de sortie s’aligne directement sur l’ouverture du camion. À l’intérieur de la caisse, les convoyeurs à rouleaux gravitaires de 38 mm et 50 mm servent de section d’extension: une extrémité se raccorde à la sortie de la rampe, l’autre s’enfonce dans la caisse, garantissant une chaîne de convoyage sans discontinuité du sol jusqu’à l’intérieur du camion.
Convoyeur de montée de taille moyenne
Le Convoyeur de montée de taille moyenne est spécialement conçu pour les sites sans quai de chargement/déchargement et convient aux camions de moins d...
Bacs métalliques
Bacs en plastique
Conditionné en rouleaux
Cartons
Conditionné en sacs
Processus d’exploitation et coordination avec les opérateurs
Après avoir poussé les grandes caisses sur palettes en bois à l’entrée de la rampe, les ouvriers démarrent le levage hydraulique et la bande de convoyage afin de maintenir une entrée stable des marchandises dans l’équipement. La sortie de la rampe est directement connectée aux rouleaux dans la caisse; sur la section à rouleaux, le personnel guide la direction tout en réajustant le positionnement, afin d’éviter l’accumulation au point de raccordement et de maintenir un rythme d’avancement constant. Lors du passage entre équipements, l’orientation dépend du guidage des opérateurs; les rouleaux conservent néanmoins un mouvement régulier, garantissant le transfert des marchandises vers le fond de la caisse.
Changements après mise en service
La ligne combinée forme une boucle fermée, supprimant les levages et ajustements répétés, de sorte que le personnel n’a plus qu’à guider et réorganiser aux points clés. Les rouleaux à l’intérieur de la caisse augmentent la profondeur de convoyage, réduisent l’effort de poussée manuel et rendent le rythme de déchargement plus continu.
