Table des matières

• Préface

• Chapitre I Informations importantes

  • 1.1 Avertissements de sécurité

  • 1.2 Prévention des électrocutions

  • 1.3 Prévention des incendies

  • 1.4 Prévention des dommages

  • 1.5 Autres précautions

• Chapitre II Spécifications et normes des produits

  • 2.1 Présentation du tapis télescopique

  • 2.2 Spécifications standard du tapis télescopique

  • 2.3 Exigences techniques

• Chapitre III Installation du tapis télescopique

  • 3.1 Liste des pièces

  • 3.2 Outils d'installation

  • 3.3 Ordre d'installation

  • 3.4 Remarques sur l'installation

• Chapitre IV Réglage du convoyeur à bande télescopique

  • 4.1 Fonctionnement à vide

  • 4.2 Précautions avant l'essai

  • 4.3 Précautions pendant l'essai

• Chapitre V Schémas et instructions d'utilisation

  • 5.1 Schéma de disposition des boutons de l'armoire de commande

  • 5.2 Schéma des boutons de commande en façade

  • 5.3 Schéma intérieur de l'armoire de commande

  • 5.4 Mode d'emploi

• Chapitre VI Préparatifs avant la mise en marche

  • 6.1 Précautions avant la mise en marche

  • 6.2 Réglage des paramètres du variateur

  • 6.3 Commutateur QSO

• Chapitre VII Entretien et maintenance

  • 7.1 Maintenance et réparations

  • 7.2 Période de révision

• Chapitre VIII Analyse et résolution des pannes

  • 8.1 Pannes courantes et méthodes de traitement

Préface

Cher utilisateur:

Nous vous remercions sincèrement d'avoir acheté et d'utiliser le convoyeur fabriqué par notre société. Pour garantir un fonctionnement durable, stable et sécurisé, veuillez lire attentivement ce manuel avant utilisation.

Ce manuel fournit principalement les éléments suivants:

• Instructions d'installation

• Instructions d'utilisation

• Diagnostic et résolution des pannes

• Entretien quotidien et maintenance

Pour garantir la sécurité des personnes, des équipements et des biens, veuillez lire attentivement ce manuel avant de mettre l'appareil en service et exploiter l'équipement de manière conforme en comprenant correctement les performances et les modes d'utilisation. Lors des futures installations, manutentions, mises en service et révisions, respectez strictement ce manuel.

Une utilisation incorrecte perturbera le fonctionnement normal, réduira la durée de vie et pourra entraîner des pannes. Veuillez conserver ce manuel après utilisation. Si des problèmes techniques ou des demandes spécifiques surviennent lors de l'utilisation, contactez rapidement notre centre après-vente.

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Chapitre I Informations importantes

Les consignes de sécurité de ce manuel sont essentielles pour vous aider à utiliser le convoyeur à bande télescopique en toute sécurité, évitant ainsi les blessures et les dommages matériels dans la zone de travail. Avant de poursuivre la lecture, familiarisez-vous pleinement avec les avertissements de sécurité suivants et les exigences relatives aux opérations dangereuses.

1.1 Avertissements de sécurité

Danger

• Le signal de danger signifie que l'absence de mesures de prévention appropriées entraînera très probablement des blessures graves ou la mort.

• Pendant le fonctionnement du convoyeur, personne ne doit traverser ou franchir l'appareil, au risque de se blesser ou de mourir.

• Il est strictement interdit de transporter des personnes sur le convoyeur.

Avertissement

• Le signal d'avertissement signifie que l'absence de mesures de prévention appropriées peut entraîner des blessures ou la mort.

• Un signal doit être donné avant de mettre le convoyeur en marche.

• Le convoyeur est entraîné par un moteur; avant toute maintenance, assurez-vous que l'alimentation électrique est coupée.

• Ce qu'on entend par « couper l'alimentation » est que le personnel de maintenance a complété l'apposition de la consignation et du verrouillage, puis a déconnecté le câble du centre d'alimentation; toute autre interprétation est incorrecte.

• Une coupure incorrecte peut entraîner des blessures corporelles et des dommages matériels.

Attention

• L'avertissement Attention signifie que l'absence de mesures de prévention appropriées peut entraîner des blessures corporelles ou des dommages matériels; bien que cela ne soit généralement pas la situation la plus dangereuse, les conséquences peuvent néanmoins être très graves.

• Assurez-vous qu'aucun débris inflammable ou explosif ne se trouve sur le réducteur, les capots de liaison ou le moteur afin d'éviter que la surchauffe n'enflamme des matériaux combustibles.

• Gardez une distance de sécurité avec toutes les pièces mobiles; lors des contrôles pendant le fonctionnement, ne portez pas de vêtements amples, en particulier attention au col, aux poignets et aux bas de pantalon.

• Ne démarrez le convoyeur qu'après avoir vérifié que toutes les pièces sont correctement installées.

• Assurez-vous que tous les boulons et éléments de fixation sont correctement installés et serrés.

1.2 Prévention des électrocutions

• Ne pas ouvrir la porte de l'armoire électrique ou le couvercle du boîtier de raccordement pendant que l'appareil fonctionne, sous peine d'électrocution.

• Lors de la maintenance hors tension, assurez-vous que le témoin d'alimentation de l'armoire est éteint et vérifiez avec un multimètre avant toute intervention.

• Toutes les parties de l'appareil doivent être reliées à la terre de manière fiable.

• N'utilisez pas les équipements avec les mains mouillées pour éviter l'électrocution.

• Ne détériorez pas les câbles; des contraintes excessives peuvent provoquer des courts-circuits ou des électrocutions.

1.3 Prévention des incendies

• Installez l'équipement à l'écart des matériaux ou appareils inflammables et explosifs afin d'éviter tout risque d'incendie.

• Les câbles de connexion externes doivent être choisis et installés conformément aux prescriptions du manuel, faute de quoi ils peuvent présenter un risque d'incendie.

• Lors de l'installation, ne bloquez pas les orifices de ventilation forcée pour éviter un départ de feu.

1.4 Prévention des dommages

• N'appliquez pas une tension supérieure à celle spécifiée sur chaque borne, sous peine d'explosion ou de dommages.

• Ne raccordez pas les bornes de manière incorrecte, cela pourrait provoquer une explosion ou endommager l'équipement.

• Après une immobilisation de plus d'un an, l'équipement doit être vérifié et approuvé par un spécialiste avant d'être remis en service.

• Après que l'équipement ait été humidifié, il doit être complètement séché et inspecté par un professionnel avant toute utilisation.

• Après un transport longue distance, une chute ou un choc, l'équipement doit être vérifié pour s'assurer qu'aucun composant n'est tombé ou endommagé avant de le remettre en service.

• L'emplacement du coffret de commande doit bénéficier de protection fiable contre la foudre et d'une mise à la terre sûre.

• Lorsque l'appareil n'est pas en phase d'essai, il est interdit de couvrir les interrupteurs de contrôle, sous peine d'endommager l'équipement ou de provoquer un accident.

1.5 Autres précautions

Veuillez accorder une attention particulière aux points suivants:

• Lors de la manutention et de l'installation, utilisez des outils de levage et de transport appropriés pour éviter toute chute ou choc violent.

• Il est interdit de placer directement des charges ou autres objets au-dessus de l'équipement.

• Il faut absolument respecter le sens d'installation.

• Il est strictement interdit de laisser pénétrer des vis, des morceaux de métal conducteurs ou des substances combustibles telles que des huiles à l'intérieur du coffret de commande à fréquence variable.

• Les réglages et les opérations de maintenance doivent être réalisés par du personnel technique qualifié.

• Ne pas modifier l'équipement.

• Lorsque l'équipement est à l'arrêt prolongé, coupez l'alimentation principale.

• Le coffret électrique doit être installé conformément aux règles de sécurité incendie, avec un espace suffisant pour manœuvrer et circuler, sans obstacles.

• Lors du transport de marchandises, posez-les doucement sur le dessus de la bande, de préférence vers le centre.

• Il est interdit de frapper l'équipement avec des objets durs.

• Il est interdit de rayer la surface de la bande avec une lame ou un objet tranchant.

• Lorsque le châssis mobile est déployé, n'exercez pas de forces latérales excessives pour éviter le blocage et le décalage de la bande.

• Pendant l'utilisation, si la bande se décentre vers un rouleau, arrêtez immédiatement la machine et réalignez-la avant de redémarrer.

• En cas de bruits anormaux ou de roulement bloqué, arrêtez la bande, inspectez et rectifiez le problème avant de reprendre.

• Pendant la maintenance, coupez impérativement l'alimentation et placez un panneau d'avertissement.

• Il est strictement interdit de franchir ou de passer à travers l'équipement.

• Il est strictement interdit de s'asseoir, de s'allonger ou de marcher sur la surface de la bande.

• Il est absolument interdit de nettoyer les débris pendant que la bande fonctionne.

• Les opérations courantes et la maintenance doivent être effectuées uniquement par du personnel professionnel.

• Il est strictement interdit de toucher à la bande, aux rouleaux ou à toute partie mobile avec les mains ou toute autre partie du corps.

• Il est strictement interdit de toucher les jeux mobiles ou les parties en mouvement du châssis avec les mains ou d'autres parties du corps.

Illustrations de sécurité

• Déraillement: fonctionnement interdit

  

  

• Opérations interdites:

  

  

  

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Chapitre 2 Spécifications et normes du produit

2.1 Présentation du convoyeur télescopique

Le principe de fonctionnement du convoyeur à bande télescopique est similaire à celui d'un convoyeur à bande classique: la bande assure la traction et le support dans un système de transport continu. Par rapport à un convoyeur standard, il intègre un dispositif de stockage de bande et un système de déroulement:

• Lors de la rétraction, la bande pénètre dans le dispositif de stockage et l'arrière du convoyeur se replie;

• Lors de l'extension, l'arrière du convoyeur s'allonge vers l'extérieur.

Ainsi, l'équipement est extensible, offrant efficacité et économie d'efforts. Il peut être intégré à un système complet ou fonctionner de manière autonome.

Le convoyeur à bande télescopique comprend principalement les éléments suivants:

• Châssis fixe

• Châssis mobile

• Dispositif télescopique

• Système de convoyage par bande

• Dispositif de protection avant

• Système de commande

2.2 Spécifications standard du convoyeur télescopique

Tableau des spécifications standard

Référence TC	Nombre de sections	Longueur fixe A (mm)	Longueur télescopique B (mm)	Longueur totale C (mm)	Largeur de bande W (mm)	Hauteur H (mm)
TC-6-4-10	2	6000	4000	10000	800	800
TC-5-7-12	3	5000	7000	12000	800	800
TC-6-8-14	3	6000	8000	14000	800	800
TC-7-9-16	3	7000	9000	16000	800	800
TC-6-12-18	4	6000	12000	18000	800	850
TC-7-14-21	4	7000	14000	21000	800	850
TC-8-17-25	4	8000	17000	25000	800	850
TC-6-16-22	5	6000	16000	22000	800	950
TC-7-17-24	5	7000	17000	24000	800	950

Illustration des modèles standard

• Convoyeur télescopique standard à 3 sections:

  

• Convoyeur télescopique standard à 4 sections A:

  

• Convoyeur télescopique standard à 4 sections B:

  

Norme pour convoyeur à bande télescopique à 3 sections

Paramètres de base

Élément	Paramètre
Extrémité fixe	6000 mm
Extrémité déployée	8000 mm
Hauteur	1900 mm
Poids propre de l’équipement	≈ 3.2 T
Configurations de qualité	Moteurs NORD / SEW, variateurs Schneider, courroies Siegling / Yongli

Principales configurations et exigences des composants

Élément	Description
Tambour motorisé	Tube sans soudure Φ219 décapé, surface enduite de caoutchouc ≥ 10 mm, épaisseur de paroi ≥ 6 mm, axe traité thermiquement en acier 45#
Tambour d'entraînement	Tube sans soudure φ89 décapé, épaisseur de paroi ≥ 5 mm, axe en acier 45# traité thermiquement, tambour de pression φ50 mm
Vitesse de convoyage	15–45 m/min (vitesse variable)
Vitesse de rallonge	3–15 m/min (vitesse variable)
Courroie	Courroie composite PVK résistante aux chocs de 3 mm (jonction à boucles en acier)
Système de levage hydraulique	Dongguan Xingya
Moteur	Moteur de convoyage: 2, 2 kW; moteur de rallonge: 0, 75 kW
Variateur de fréquence	Delta, Kewo ou Schneider (proportionnel à la puissance du moteur)
Configuration d'alimentation	50 Hz / 380 V / triphasé à cinq fils
Équipement de l'extrémité d'extension	2 lampes LED de 6 W
Armoire électrique	Boîte de distribution indépendante, composants électriques Chint ou Schneider
Boutons de commande	2 (opération à l'avant et dans l'armoire)
Dispositif de force de bras télescopique	Fabrication maison
Dispositif de stabilisation télescopique	Fabrication maison
Roues de guidage télescopiques	Fabrication maison
Chaînes porte-câbles	Câbles: Wuxi Jiangnan, Far East, Panda, Shangshang, Jinlongyu (conducteurs en cuivre et câbles); chaînes: Kagu Tong, Igus, Xinpengrui
Roulements	Roulements internes: Harbin / Renben; supports de roulement: TR / Renben / FSB
Rails télescopiques	Fabrication maison
Mode d'installation	Installation fixe / installation mobile (avec roulettes)
Capacité nominale	Charge dynamique ≤ 60 kg/m², charge statique ≤ 150 kg/m²
Poutre de canal d'extension	Poutre principale (section fixe): pliage de tôle BS700 ou T700 d’au moins 6 mm; poutre secondaire (première section extensible): pliage de tôle BS700 ou T700 d’au moins 5 mm; poutre secondaire (deuxième section extensible): pliage de tôle BS700 ou T700 d’au moins 4 mm

2.3 Exigences techniques

Catégorie	Élément	Description
Modèle de produit	Modèle universel	Compatible avec rallonges à deux, trois ou quatre sections
Courroie	Sens de convoyage	Dispose d’une fonction de convoyage bidirectionnel, changement avant/arrière commandé séparément, transition fluide
Courroie	Vitesse de convoyage	0, 5 m/s, vitesse variable, dotée d’un démarrage progressif
Courroie	Structure de correction de trajectoire	Équipée d’un dispositif de centrage de courroie, réglage facile et rapide, entretien aisé
Structure télescopique	Vitesse de rallonge	10 m/min, vitesse variable, dotée d’un démarrage progressif
Structure du châssis	Châssis mobile / fixe	Chaque plateau est formé par pliage de tôle 16Mn, structure de plateau monobloc, offrant une résistance à la flexion et une rigidité suffisantes, et une grande résistance aux chocs
Flancs / couvercles	Mode de connexion	Assemblage par boulons de classe 8.8 ou soudure
Flancs / couvercles	Épaisseur des flancs pour rallonge à trois sections	Section 1 ≥ 6, 0 mm, section 2 ≥ 5, 0 mm, section 3 ≥ 4, 0 mm
Flancs / couvercles	Épaisseur des flancs pour rallonge à quatre sections	Section 1 ≥ 6, 0 mm, section 2 ≥ 6, 0 mm, section 3 ≥ 5, 0 mm, section 4 ≥ 4, 0 mm
Extrémité du corps	Dispositif anti-collision	Une barre anti-collision est installée à l’avant du corps; l’équipement s’arrête automatiquement lorsque la résistance dépasse 5 kg
Extrémité du corps	Dispositif d’éclairage	Une lampe LED est installée à l’avant du corps afin de garantir la luminosité lors des chargements/déchargements nocturnes dans l’habitacle
Câblage interne	Structure	Conception en chaîne porte-câbles en plastique et câbles anti-flexion pour garantir des performances électriques stables et fiables.
Coffret électrique	Plaque de protection	Le coffret électrique est équipé d'une plaque de protection d'épaisseur supérieure à 4 mm pour éviter les dommages causés par l'écrasement des marchandises.
Coffret électrique	Circuit de commande	Le câblage sort du côté du coffret avec un capot de protection au niveau de la sortie; commande en basse tension 24 V pour assurer une utilisation sûre.
Coffret électrique	Interrupteur sectionneur	Permet de couper complètement l'alimentation lors des réparations pour assurer la sécurité du personnel.
Coffret électrique	Interrupteur de fonctionnement	Le coffret est équipé de boutons pour marche avant/arrière, démarrage/arrêt, levage hydraulique et arrêt d'urgence.
Commande avant	Bouton situé à l'avant.	Des boutons marche avant/arrière, marche/arrêt et arrêt d'urgence sont installés pour faciliter l'utilisation.
Commande avant	Boutons de part et d'autre de la tête moteur	Un bouton-poussoir en croix est installé pour faciliter les opérations de chargement et déchargement.
Moteur	Fonctions de protection	Protégé contre la surcharge, le surcourant, le court-circuit et la perte de phase.
Chaîne	Marque	Marque Ziqiang
Pignon	Procédé de traitement	Traitement de trempe par haute fréquence sur la surface.
Section anti-chocs	Plateau de support	Longueur de 200 mm, fabriqué en acier inoxydable ou en acier galvanisé.
Section anti-chocs	Rouleau	Diamètre 60 mm, espacement 75 mm, épaisseur d'au moins 2, 5 mm, surface galvanisée; monté dans une rainure en U inclinée pour permettre au rouleau de ressortir facilement en cas d'insertion accidentelle des doigts, réduisant ainsi les risques de blessure.

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Chapitre 3 Installation du convoyeur télescopique

3.1 Liste des accessoires

Élément	Quantité	Unité
Support de pied	3	pièce
Support de fixation de la structure de support	4	pièce
Support d'axe	2	pièce
Pompe à huile	1	unité
Cylindre hydraulique	2	pièce
Tuyau hydraulique	3	pièce
Vis de raccordement des tuyaux hydrauliques droit / en T	2 / 1	pièce
Joint torique anti-fuite de type O	5	pièce
Joint d'étanchéité anti-fuite	2	pièce
Axe de verrouillage	2	pièce
Circlip	2	pièce
Plaque de butée	4	pièce
Roue	4	pièce
Vis à tête hexagonale M14×50	4	ensemble
Vis M14×25 à tête hexagonale extérieure	24	ensemble
Vis M12×120 à tête hexagonale extérieure	2	ensemble
Vis M10×40 à tête hexagonale extérieure	4	ensemble
Vis M10×20 à tête hexagonale intérieure	4	ensemble
Vis cruciforme M5×20	12	ensemble
Boulons d'expansion M18×150	20	ensemble
Boulons d'expansion M8×50	4	ensemble

3.2 Outils d'installation

• Niveau à bulle

• Marteau rotatif

• Forets pour marteau rotatif (20×150 mm, 10×60 mm)

• Marteau en fer

• Clé à molette

• Clés ouvertes (7 / 14 / 17 / 19 / 22 / 24)

• Jeu de clés Allen

• Pince à bec pointu

• Pince à circlips externe

• Tournevis cruciforme

• Tournevis plat

• Mètre ruban

• Ruban isolant

• Gants

3.3 Séquence d'installation

Première partie: installation de l'arrière

1. Soulevez le convoyeur télescopique avec un chariot élévateur.

2. Installez les supports fixes gauche et droit ainsi que les gabarits, puis serrez les vis.

3. Placez les supports, alignez les trous de vis, insérez les vis et serrez-les; la méthode est identique des deux côtés.

4. Abaissez le convoyeur télescopique, ajustez les supports pour qu'ils soient bien alignés et gardez l'horizontale.

5. Fixez d'abord deux boulons d'expansion pour éviter tout balancement ou déplacement lors de l'installation arrière.

Schéma d'installation arrière:

Deuxième partie: installation de l'avant

1. Soulevez l'avant du convoyeur télescopique avec un chariot élévateur et placez les supports à l'endroit approprié.

2. Assemblez le bras hydraulique en respectant le sens d'installation et en veillant à ce que les raccords des tuyaux soient orientés de manière uniforme des deux côtés.

3. Installez d'abord les gabarits supérieurs.

4. En bas, ajustez le support en balançant et en coordonnant la montée/descente du chariot élévateur pour aligner les trous d'emboîtement du support.

5. Enfoncez l'axe d'emboîtement et fixez l'anneau de sécurité.

6. Après avoir retiré le chariot élévateur, vérifiez que les écarts gauche-droite et avant-arrière des supports sont uniformes, et assurez-vous que la surface du tapis est horizontale.

7. Une fois vérifié, fixez les boulons d'expansion au sol.

Schéma d'installation avant:

Troisième partie: station hydraulique et câblage

Consignes pour les raccords de tuyaux: ne vous trompez ni d'orientation ni de sens pour les joints toriques des raccords droits et en T.

• Schéma d'installation du raccord droit:

  

• Schéma d'installation du raccord en T:

  

Câblage du moteur hydraulique

Schéma de câblage du moteur hydraulique:

Après avoir terminé le câblage et mis sous tension pour le réglage hydraulique, veuillez vérifier les éléments suivants:

• Le sens de rotation du moteur est-il correct; sinon, échangez deux fils quelconques.

• La vitesse de descente ne doit pas être trop rapide.

• Y a-t-il des fuites aux raccords des conduites d'huile?

• La base du moteur et le capot du moteur sont-ils solidement fixés?

3.4 Consignes d'installation

• L'équipement doit être installé sur une dalle en béton dont l'épaisseur est d'au moins 200 mm.

• Après avoir positionné l'équipement à l'endroit indiqué par l'utilisateur, ajustez d'abord l'horizontalité de l'installation, puis percez les trous pour les chevilles à expansion avec une perceuse à percussion et installez-les.

• La machine à bande télescopique est livrée complètement assemblée; le fonctionnement de la bande et les performances de rétraction du châssis mobile ont été réglés en usine, mais en raison du transport longue distance, un contrôle et un réglage complets par un technicien sont encore nécessaires avant la mise en service.

• Le dispositif ne peut être livré pour utilisation qu'après validation de ses performances et de ses paramètres.

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Chapitre IV Réglage de la bande télescopique

4.1 Fonctionnement sans charge

• Avant l'essai, il convient de tendre la bande transporteuse afin qu'elle dispose d'une tension suffisante pour éviter tout patinage sur les rouleaux motrices lors du démarrage et du transport.

• Les réglages correspondants ont été effectués par notre société avant la livraison.

• Si un glissement, un désalignement ou toute autre anomalie de la bande se produit pendant le fonctionnement, arrêtez immédiatement et ajustez.

• En cas de désalignement constaté pendant l'installation, le réglage ou l'exploitation, identifiez la cause en fonction du sens de déplacement de la bande et de la direction du désalignement, puis ajustez les rouleaux tendeurs de guidage aux deux extrémités.

• Après l'ajustement, il est préférable d'observer quelques minutes avant de tirer une conclusion; si la bande dévie trop dans le sens opposé, la tension est excessive.

• Lorsque la bande se décale au niveau d'un rouleau, serrez habituellement les boulons de tension du côté vers lequel elle se décale; ajustez la position du rouleau à l'aide des boulons de réglage situés au niveau des paliers.

• La tension de la bande doit être déterminée en fonction du volume et de la distance de transport; une tension trop élevée accélère l'usure, tandis qu'une tension trop faible favorise le patinage.

• En fonctionnement normal, la tension initiale de la bande doit être telle qu'elle ne patine pas.

Schéma des boulons de réglage du désalignement:

4.2 Consignes avant l'essai

• Vérifiez que les fondations et tous les boulons de liaison des composants sont serrés et qu'il n'y a pas de soudures manquantes.

• Vérifiez si le réducteur est rempli de lubrifiant ou de liquide conformément aux prescriptions.

• Vérifiez si les signaux électriques, la protection de commande et l'isolation répondent aux exigences du manuel électrique.

• Surveillez la température, le bruit de fonctionnement et le courant de chaque moteur, ainsi que celui du réducteur et des paliers sollicités.

• Pendant la période de fonctionnement initial, contrôlez la tension de la bande et réajustez-la si nécessaire en cas de variation, même à vide.

4.3 Précautions lors de l'essai en charge

Commencez par un essai à vide d'au moins 2 heures, observez, inspectez et ajustez chaque composant pour préparer l'essai en charge.

Lors de l'essai à vide, observez notamment:

• La présence de frottements ou de contacts entre les pièces en mouvement, en particulier avec la bande transporteuse.

• Si la bande dévie, corrigez immédiatement.

• Vérifiez qu'aucun bruit ou vibration anormal ne provient de l'équipement.

• Vérifiez qu'il n'y a pas de fuite au niveau du réducteur et des autres points de lubrification.

• La montée en température du moteur, des paliers, etc. est-elle normale?

• Le dispositif de tension fonctionne-t-il correctement et ne bloque-t-il pas?

• Les fondations et les boulons de liaison des composants sont-ils desserrés?

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Chapitre V Illustration et explication du fonctionnement

5.1 Schéma de disposition des boutons de l'armoire de commande

Schéma de la disposition des boutons de l'armoire:

1. Voyant d'alimentation: allumé en permanence une fois sous tension.

2. Voyant de défaut de l'onduleur: s'allume en cas de défaut de l'onduleur.

3. Voyant d'arrêt d'urgence: s'allume lorsque le bouton d'arrêt d'urgence est enfoncé.

4. Buzzer: s'allume et émet un son lorsque l'équipement s'étend ou se rétracte.

5. Bouton de commande de direction de la bande: contrôle le sens de déplacement de la bande.

6. Bouton de démarrage de la bande.

7. Bouton d'extension: maintenir enfoncé pour étendre la machine télescopique.

8. Bouton de montée: maintenir enfoncé pour lever la machine télescopique.

9. Bouton d'arrêt d'urgence: appuyer pour un arrêt d'urgence de la machine télescopique.

10. Bouton d'arrêt de la bande.

11. Bouton de rétraction: maintenir enfoncé pour rétracter la machine télescopique.

12. Bouton de descente: maintenir enfoncé pour abaisser la machine télescopique.

5.2 Schéma des boutons de commande avant

Boîte de commande avant

Schéma de la boîte de commande avant:

1. Éclairage LED

2. Bouton de démarrage de la bande

3. Bouton d'arrêt de la bande

4. Voyant de collision

5. Bouton d'arrêt d'urgence

6. Interrupteur d'éclairage LED

7. Barre de protection anti-collision

Bouton directionnel avant

Schéma du bouton directionnel avant:

1. Bouton de montée: maintenir appuyé pour lever le convoyeur télescopique.

2. Bouton d'extension: maintenir appuyé pour étendre le convoyeur télescopique.

3. Bouton de descente: maintenir appuyé pour abaisser le convoyeur télescopique.

4. Bouton de rétraction: maintenir appuyé pour rétracter le convoyeur télescopique.

5.3 Schéma intérieur de l'armoire de commande

Schéma intérieur de l'armoire de commande:

1. Disjoncteur

2. Fusible: fond lorsqu'un courant excessif traverse le circuit, coupe l'alimentation et protège le circuit.

3. Prise d'alimentation de maintenance: réservée à l'usage lors des interventions.

4. Contacteur AC

5. Alimentation 24 V

6. Variateur pour bande: ajuste la vitesse du convoyeur.

7. Variateur télescopique: ajuste la vitesse de l'extension de la machine.

8. Relais

5.4 Instructions d'exploitation

1. Choisissez le sens de rotation de la bande

   • Lorsque le sélecteur « Chargement / Déchargement » de l'armoire de commande est placé sur « Déchargement », le convoyeur fonctionne dans le sens normal.

   • Lorsque le sélecteur est sur « Chargement », le convoyeur fonctionne en sens inverse.

2. Marche du convoyeur

   • Appuyez sur le bouton vert de démarrage du convoyeur sur l'armoire de commande ou sur le boîtier de commande avant pour mettre le convoyeur en marche.

   • Tournez le potentiomètre du variateur à l'intérieur de l'armoire pour ajuster la vitesse du convoyeur.

   • Appuyez sur le bouton rouge d'arrêt du convoyeur de l'armoire ou sur le boîtier avant pour arrêter le convoyeur.

3. Opérations d'extension et de rétraction du convoyeur télescopique

   • Appuyez sur le bouton vert d'extension de l'armoire ou sur l'interrupteur avant pour engager le relais intermédiaire et étendre le convoyeur; relâchez pour arrêter.

   • Lorsque le convoyeur atteint le fin de course ou la barre anti-collision, il s'arrête.

   • Appuyez sur le bouton vert de rétraction de l'armoire ou sur l'interrupteur principal avant pour reculer, le relais intermédiaire s'enclenche et le convoyeur se rétracte; relâchez pour arrêter.

   • Lorsque le convoyeur atteint le fin de course de rétraction, il s'arrête.

   • Un avertisseur sonne par intermittence pendant l'extension et la rétraction.

4. Opérations de montée / descente du convoyeur télescopique

   • Appuyez sur le bouton vert de montée de l'armoire ou sur le bouton avant pour activer le relais, démarrer le système hydraulique et lever le convoyeur; relâchez pour arrêter.

   • Appuyez sur le bouton vert de descente de l'armoire ou sur le bouton avant pour activer le relais, démarrer le système hydraulique et abaisser le convoyeur; relâchez pour arrêter.

5. Arrêt d'urgence

   • En cas de danger pour les personnes ou les équipements, appuyez immédiatement sur le bouton d'arrêt d'urgence de l'armoire ou du boîtier avant; le convoyeur s'arrêtera.

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Chapitre 6 Préparatifs avant la mise en marche

6.1 Consignes avant mise en marche

1. Vérifiez que la tension d'alimentation est du triphasé cinq fils AC 380 V, 50 Hz, sans phases manquantes, avec un ordre de phase correct et une capacité de 32 A.

2. L'alimentation de commande est une tension de sécurité DC 24 V.

3. Assurez-vous qu'aucune situation dangereuse pour l'équipement ou le personnel n'est présente sur le convoyeur télescopique.

4. Réglez le disjoncteur et le variateur en fonction de l'intensité de surcharge indiquée sur la plaque signalétique du moteur.

5. Vérifiez que les têtes des interrupteurs d'arrêt d'urgence de l'armoire et du boîtier sont en position déverrouillée; l'absence d'allumage du voyant rouge indique qu'ils ne sont pas enfoncés. Après vérification, poursuivez les opérations.

6. Tournez l'interrupteur QS0 / QSO à gauche de l'armoire sur ON pour mettre sous tension l'alimentation principale.

7. Fermez le disjoncteur dans l'armoire pour alimenter la commande; le témoin vert DC s'allume.

8. Fermez les disjoncteurs de l'armoire pour alimenter respectivement le moteur télescopique, le convoyeur et le système hydraulique.

6.2 Réglage des paramètres du variateur

Variateur Schneider

Contenu du paramètre	Description
Sélection de l'affichage des fonctions étendues	Afficher les fonctions étendues
Fréquence maximale	Limitation de la fréquence de sortie maximale
Fréquence minimale	Limitation de la fréquence de sortie minimale
Temps d'accélération	Durée nécessaire pour passer de la fréquence minimale à la maximale
Temps de décélération	Durée nécessaire pour passer de la fréquence maximale à la minimale
Protection électronique contre les surintensités	Valeur de déclenchement de la protection en cas de surcharge, à ajuster selon la puissance du moteur
Commande du signal de démarrage du variateur	Signal de commande externe
Sélection de la fréquence	Permet de réduire le bruit du moteur
Autorisation de réglage de la fréquence depuis le panneau de commande	Utilisez le bouton du panneau comme réglage de fréquence

Variateur Delta

Contenu du paramètre	Description
Sélection de la commande de fréquence	Modification de la fréquence via la molette du contrôleur numérique
Sélection de la commande de marche	Bornes de commande externes
Fréquence maximale	Valeur de référence
Temps d'accélération	Valeur de référence
Temps de décélération	Valeur de référence
Sélection du temps de caractéristique	Valeur de référence
Sélection de la fonction du relais de sortie multifonctions	Indication de défaut; le contact se ferme en cas d'anomalie de l'onduleur
Courant nominal du moteur	Réglé selon le courant indiqué sur la plaque signalétique du moteur
Sélection du relais thermique électronique	Moteur standard
Sélection du temps de déclenchement du relais thermique électronique	Valeur de référence

6.3 Commutateur QSO

• Au démarrage: tourner le commutateur QSO de l'armoire de commande sur ON position pour alimenter le circuit principal.

• À l'arrêt: tourner le commutateur QSO de l'armoire de commande sur OFF position pour couper l'alimentation principale.

Illustration du commutateur QSO:

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Chapitre 7: Entretien et maintenance

Le convoyeur télescopique et ses composants principaux doivent être entretenus conformément aux prescriptions. Les pièces mobiles et les organes d'entraînement doivent faire l'objet de vérifications, réglages, maintenances et nettoyages fréquents; ces opérations doivent être effectuées avec l'équipement à l'arrêt et les organes d'entraînement coupés.

7.1 Maintenance et réparations

7.1.1 Exigences de démarrage

• Normalement, le convoyeur doit démarrer à vide et il faut éviter les démarrages fréquents de courte durée.

7.1.2 Inspection du réducteur

• Il convient de vérifier régulièrement l'absence de fuite d'huile sur le réducteur et de contrôler périodiquement que le niveau d'huile est correct, en procédant aux ajustements et aux compléments nécessaires.

7.1.3 Anomalies du tambour d'entraînement

• Si un sifflement provient du tambour d'entraînement, cela indique que la bande transporteuse peut patiner; il faut vérifier si la bande est bien tendue.

7.1.4 Dérive de la bande transporteuse

• Il faut vérifier régulièrement pendant le fonctionnement que la bande ne dévie pas et procéder aux réglages nécessaires.

7.1.5 Dispositifs de protection

• Tous les dispositifs de protection du convoyeur doivent être complets, une personne dédiée devant être chargée de les inspecter et de les étalonner régulièrement afin d'assurer leur fiabilité.

7.1.6 Travail sous protection

• Les opérations d'inspection ou de réglage pendant l'exploitation doivent en principe être réalisées avec les protections en place.

• Si certaines protections doivent impérativement être démontées pour effectuer les travaux, il faut prendre les mesures de prévention nécessaires et interdire strictement l'accès aux zones présentant un risque d'engagement.

7.1.7 Exigences après démontage des protections

• Si une protection située dans une zone de travail ou une allée est démontée, ces zones doivent être sécurisées pendant le fonctionnement pour empêcher toute approche.

• Lors des réparations des dispositifs de protection, le convoyeur doit être à l'arrêt et le système doit être incapable de redémarrer; les protections doivent être réinstallées avant toute remise en marche.

• Si une intervention doit être réalisée sur un équipement en fonctionnement sans protections, un opérateur de surveillance doit rester présent en permanence. Il doit connaître les procédures d'urgence et rester à proximité d'un dispositif permettant d'arrêter instantanément l'équipement.

7.2 Fréquences d'inspection

7.2.1 Inspection quotidienne

• Vérifier que la bande transporteuse fonctionne normalement et qu'il n'y a pas de blocages, de frottements ou de dérives.

• Vérifier que la température du réducteur, du moteur électrique et de tous les paliers des tambours est normale.

• Vérifier l'absence de fuite sur le réducteur.

• Contrôler l'état des joints d'huile de tous les tambours et l'usure de leurs paliers.

7.2.2 Inspection hebdomadaire

• Effectuer l'ensemble des points d'inspection quotidienne.

• Vérifier le niveau d'huile du réducteur et, si nécessaire, compléter avec l'huile lubrifiante du grade prescrit.

7.2.3 Inspection mensuelle / annuelle

• Réaliser les inspections quotidienne et hebdomadaire.

• Examiner l'usure des joints d'huile et des paliers de tous les tambours.

• Lubrifier tous les paliers des tambours et nettoyer les impuretés sur les tambours.

• Nettoyer le réducteur, changer l'huile de lubrification et analyser la périodicité du prochain changement d'huile.

• Inspecter l'usure de tous les joints et paliers.

Exigences de lubrification

Le réducteur est livré sans huile; avant les essais, il faut remplir en suivant le manuel d'utilisation. Les exigences de lubrification des autres parties sont les suivantes:

N°	Emplacement d'utilisation	Mode de lubrification	Grade	Norme	Fréquence de vidange
1	Moteur réducteur	Bain d'huile	L-CKC220	GB5903-1995	6–8 mois
2	Palier du tambour d'entraînement	Graissage par injection	Graisse lithium n°2	GB7323-94	3 mois
3	Roulements télescopiques d'entraînement	Injection sous pression	Graisse au lithium n°2	GB7323-94	3 mois

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Chapitre 8 Analyse et élimination des pannes

8.1 Pannes courantes et méthodes de traitement

1. Le moteur ne démarre pas ou ralentit immédiatement après le démarrage

Causes possibles

• Défaillance du circuit

• Baisse de tension

• Défaillance du contacteur

• Opérations consécutives en moins de 1, 5 seconde

Méthodes de traitement

• Vérifier le circuit

• Vérifier la tension

• Vérifier les appareils de surcharge

• Réduire le nombre d'opérations

2. Le moteur électrique chauffe

Causes possibles

• Une surcharge, une longueur excessive ou un blocage de la bande augmente la résistance, provoquant une surcharge du moteur électrique.

• Une mauvaise lubrification du système d'entraînement augmente la puissance demandée par le moteur.

Méthodes de traitement

• Mesurer la puissance du moteur, identifier la cause de la charge et y remédier.

• Lubrifier rapidement tous les éléments d'entraînement.

• Éliminer la poussière.

3. Surchauffe du réducteur

Causes possibles

• Quantité d'huile du réducteur trop importante ou insuffisante

• Huile de lubrification utilisée trop longtemps

• Conditions de lubrification dégradées entraînant des dommages aux roulements

Méthodes de traitement

• Ajouter l'huile selon la quantité prescrite.

• Nettoyer l'intérieur et remplacer l'huile à temps.

• Réparer ou remplacer les roulements et améliorer les conditions de lubrification.

4. Dérive de la bande transporteuse

Causes possibles

• Cadre ou tambour non aligné droit

• L'axe des galets n'est pas perpendiculaire à la ligne centrale de la bande

Méthodes de traitement

• Ajuster le cadre ou le tambour pour qu'ils restent droits.

• Corriger la dérive en ajustant la position des galets.

5. Vieillissement ou déchirure de la bande transporteuse

Causes possibles

• Le frottement entre la bande et le châssis provoque l'effilochage et les fissures des bords.

• Interférences entre la bande et des pièces fixes dures provoquant des déchirures.

Méthodes de traitement

• Ajuster rapidement pour éviter que la bande ne dévie pendant longtemps.

• Éviter que la bande se coince sur des éléments fixes et que des pièces métalliques tombent dessus.

6. Rupture de la bande transporteuse

Causes possibles

• Matériau de la bande inadapté, qui durcit ou devient cassant au contact de l'eau ou du froid.

• Utilisation prolongée de la bande entraînant une baisse de résistance.

• Mauvaise qualité des jonctions, fissures locales non réparées ou non refaites.

Méthodes de traitement

• Choisir un noyau de bande aux propriétés mécaniques et physiques stables.

• Remplacer rapidement les bandes endommagées ou vieillissantes.

• Surveiller régulièrement l'état des jonctions et agir dès qu'un problème est détecté.

7. Glissement de la bande transporteuse

Causes possibles

• Tension insuffisante de la bande et charge excessive.

• Arrosage réduisant le coefficient de friction entre le tambour d'entraînement et la bande.

Méthodes de traitement

• Réajuster la tension du tambour moteur ou réduire la charge.

• Éliminer l'arrosage et augmenter la tension.

8. Voyant d'alimentation DC éteint

Causes possibles

• Alimentation non connectée

• Disjoncteur QF01 déclenché

• Un interrupteur a déclenché ou il y a un court-circuit

• Voyant HL01 endommagé

Méthodes de traitement

• Rétablir l'alimentation

• Refermer le disjoncteur QF01

• Vérifier le circuit et fermer l'interrupteur

• Remplacer le voyant

9. Voyant d'arrêt d'urgence allumé

Causes possibles

• Le bouton d'arrêt d'urgence est enfoncé

• Contacts endommagés

Méthodes de traitement

• Dévisser la tête du bouton d'arrêt d'urgence

• Remplacer les contacts

10. La fonction de télescopage du convoyeur à bande ne répond pas

Causes possibles

• L'interrupteur de fin de course est actionné

• Bouton d'arrêt d'urgence enfoncé

• Surcharge du moteur, disjoncteur déclenché

Méthodes de résolution

• Manipuler dans la direction opposée

• Dévisser la tête du bouton d'arrêt d'urgence

• Vérifier l'état du moteur et de l'interrupteur

11. Après avoir appuyé sur le bouton de démarrage du convoyeur à bande, celui-ci ne tourne pas

Causes possibles

• Le courant de protection du variateur est réglé trop bas

• Bouton d'arrêt d'urgence enfoncé

• Surcharge du moteur, disjoncteur déclenché

Méthodes de résolution

• Régler la valeur de courant appropriée selon la charge

• Dévisser la tête du bouton d'arrêt d'urgence

• Vérifier l'état du moteur et de l'interrupteur

12. Rétraction du convoyeur à bande au-delà de la limite

Causes possibles

• L'interrupteur de fin de course de rétraction n'est pas activé, ce qui provoque l'activation de l'interrupteur de fin de course extrême et entraîne un dépassement de la rétraction.

• La distance entre l'interrupteur de fin de course de rétraction et l'interrupteur extrême est trop faible.

Méthodes de résolution

• Vérifier et ajuster le bras à rouleau de l'interrupteur de fin de course, ainsi que la position d'installation de l'interrupteur de fin de course de rétraction et de l'interrupteur de fin de course extrême.

• Appuyer sur le bouton d'extension pour que le mécanisme télescopique se déplace dans la direction opposée et sorte de l'interrupteur de fin de course extrême.

13. Extension du convoyeur à bande au-delà de la limite

Causes possibles

• L'interrupteur de fin de course d'extension n'est pas activé, entraînant l'activation de l'interrupteur de fin de course extrême et un dépassement de l'extension.

• La distance entre l'interrupteur de fin de course d'extension et l'interrupteur extrême est trop courte.

Méthodes de résolution

• Vérifier et ajuster le bras à rouleau de l'interrupteur de fin de course, ainsi que la position d'installation de l'interrupteur de fin de course d'extension et de l'interrupteur extrême.

• Appuyer sur le bouton de rétraction pour que le mécanisme télescopique se déplace dans la direction opposée et sorte de l'interrupteur de fin de course extrême.

14. Anomalie de la lampe d'alarme à signal sonore

Description originale:

• Un signal continu signifie: panne.

• Un signal intermittent indique: mouvement d'extension / rétraction.

Causes possibles

• Le courant de surcharge du variateur est réglé trop bas

• Défaut de phase sur l'alimentation

• Charge excessive du moteur

• La résistivité d'isolation du moteur baisse, les résistances des enroulements triphasés sont déséquilibrées, entraînant une panne moteur

Méthodes de résolution

• Régler le courant du variateur selon la plaque signalétique.

• Vérifier que la tension d'alimentation est bien de 380 V triphasé, contrôler l'absence de perte de phase et le serrage des connexions.

• Vérifier l'absence de blocage mécanique et y remédier.

• Mesurer la résistivité d'isolation du moteur et l'équilibre des résistances des enroulements triphasés, remplacer le moteur si nécessaire.