Chargement au sol avec convoyeur de montée hydraulique (Convoyeur de montée)

Les principaux défis du chargement au sol sans quai

Lors d’un « chargement au sol avec Convoyeur de montée hydraulique » sans quai de chargement, ce qui bloque réellement l’efficacité et la sécurité n’est souvent pas le volume de marchandises, mais le dénivelé entre le sol et le plancher du camion. De nombreuses entreprises rencontrent des contraintes similaires: les sites loués n’autorisent pas de travaux de génie civil, les points de chargement temporaires doivent pouvoir être libérés à tout moment, ou le budget ne permet pas de construire un quai fixe.

Quand il existe un dénivelé (généralement d’environ 1, 2 à 1, 5 m), le chargement tend à se dégrader en une manutention manuelle peu efficace, avec montées et descentes répétées dans la caisse: forte pénibilité, cadence instable, et risques accrus de glissade, de collision et d’endommagement des marchandises.

Les solutions de remplacement traditionnelles comprennent généralement des rampes temporaires, la manutention à plusieurs, ou l’investissement direct dans des infrastructures permanentes. Mais ces solutions manquent soit de flexibilité, soit présentent un coût élevé à long terme, et peinent à répondre aux besoins réels liés au changement de type de véhicule et à la multiplication des postes de travail.

Comment le Convoyeur de montée hydraulique comble le « dénivelé »

Pour faire du « chargement au sol avec Convoyeur de montée hydraulique » un processus standardisé, l’essentiel est d’utiliser un convoyeur à bande incliné, mobile et réglable en hauteur, afin d’assurer rapidement la liaison de niveau entre le sol et le plancher du véhicule, et de faire passer le chargement de la « manutention » au « transport continu ».

Le Convoyeur de montée hydraulique peut être considéré comme un quai de chargement portable: grâce au système de levage hydraulique, la hauteur et l’angle sont ajustés, et un couloir de chargement stable est rapidement mis en place sans modifier la structure du site.

Sa structure type peut être comprise en trois parties:

• Plateforme inférieure: située côté sol, où le personnel dépose les colis / marchandises
• Section de convoyage en montée: entraînée par bande, elle élève en continu les marchandises
• Plateforme supérieure: relevée à la hauteur du plancher du camion pour assurer une transition fluide

L’adaptation en hauteur est sa capacité clé pour résoudre le problème du chargement sans quai: la hauteur de l’extrémité supérieure peut être réglée entre 700 et 2400 mm (selon le modèle). Grâce aux boutons de commande, l’alignement peut être effectué en peu de temps, ce qui permet de s’adapter aux changements fréquents lors de l’arrivée de différents véhicules.

Pour garantir un fonctionnement continu et une sécurité de base, les principaux composants et fonctions de l’équipement comprennent généralement:

• Bande antidérapante: bande antidérapante PVC à motif herbe de 5, 0 mm, améliorant la stabilité de l’adhérence pendant la montée
• Moteur d’entraînement: 750 W, offrant une vitesse de convoyage stable d’environ 30 m/min
• Système hydraulique: pompe hydraulique de 2, 2 kW et vérin offrant une force de levage de 5 tonnes pour un ajustement rapide en montée et en descente
• Mobilité et positionnement: roulettes pivotantes avec frein, facilitant l’alignement et le verrouillage pendant l’exploitation
• Mode de commande: marche avant / arrière, levage / abaissement et arrêt d’urgence, pour un contrôle simple sur site et un arrêt d’urgence

Augmentation de la portée dans la caisse: rouleaux libres pour le raccordement supérieur

Le Convoyeur de montée hydraulique résout le problème du franchissement du dénivelé, mais pour acheminer efficacement les marchandises en profondeur dans la caisse, il faut aussi une distance supplémentaire d’« entrée dans le camion ». Pour cela, les modèles Small / Medium / Large sont équipés d’une plateforme supérieure avec support permettant de raccorder sans outil une section standard de rouleaux libres, formant ainsi un couloir combiné de « montée par bande + extension dans la caisse ».

La procédure recommandée de raccordement et d’utilisation peut être suivie dans l’ordre suivant:

1. Positionnement de l’équipement: déplacer le Convoyeur de montée hydraulique à l’arrière du camion et bloquer les roues
2. Réglage en hauteur et raccordement: lever la plateforme supérieure jusqu’à la jonction avec le plancher du camion
3. Installation de la section à rouleaux: placer directement la section de rouleaux libres sur le support supérieur
4. Verrouillage de la liaison: fixer à l’aide du mécanisme de verrouillage intégré
5. Extension dans la caisse: déployer à la longueur appropriée selon les besoins
6. Réglage de l’inclinaison: la section à rouleaux est généralement réglée avec une inclinaison d’environ 2 à 5° afin de garantir un écoulement fluide des marchandises

L’intérêt de cette combinaison est d’étendre le couloir de chargement, qui allait à l’origine « jusqu’à la porte du camion », à une portée « au cœur de la caisse », réduisant ainsi les allers-retours du personnel à l’intérieur du véhicule ainsi que les phases de manutention, pour une cadence de chargement plus continue.

Les informations de sélection de rouleaux libres fournies dans l’article sont les suivantes (tous deux avec une capacité de charge de 50 kg/m):

• Rouleau de 38 mm: longueur déployée par section 1700 mm, rapport télescopique 1: 3
• Rouleau de 50 mm: longueur déployée par section 1500 mm, rapport télescopique 1: 3

Procédure en 4 étapes pour le chargement au sol et points d’attention sur site

Pour concrétiser les capacités de l’équipement sur site, il est conseillé d’utiliser la « méthode en 4 étapes » pour standardiser le processus de chargement au sol du Convoyeur de montée hydraulique, afin de faciliter la formation et la passation entre équipes.

Étape 1: positionnement et blocage des roues

• Pousser l’équipement jusqu’à l’arrière de la remorque à l’aide des roulettes
• Après alignement, bloquer les roulettes pour éviter tout déplacement pendant l’opération

Étape 2: préparation du raccordement électrique

• Raccorder l’alimentation électrique (220 V/380 V) et vérifier que la distance d’alimentation couvre la zone de travail

Étape 3: ajuster la hauteur et ajouter l’extension à rouleaux

• Utiliser le panneau de commande pour lever ou abaisser la plateforme supérieure afin qu’elle affleure le plancher de la remorque
• Ajouter, si nécessaire, une section de convoyeur à rouleaux gravitaires et la faire pénétrer dans la remorque
• Régler une légère pente descendante de la section à rouleaux (généralement 2 à 5°)

Étape 4: démarrer le convoyage et optimiser l’ordre de chargement

• Lancer la bande en marche avant pour commencer le chargement
• Organiser l’ordre de chargement: il est généralement conseillé de commencer par l’avant de la remorque, puis d’avancer progressivement vers la porte arrière
• Exploiter correctement la largeur de la remorque, empiler de manière stable et éviter tout déplacement pendant le transport

Pour l’organisation du personnel, la pratique courante consiste à travailler à deux:

• 1 personne à l’extrémité inférieure pour alimenter en continu
• 1 personne à l’extrémité supérieure ou dans le véhicule pour trier, guider et empiler
  Dans le cas de marchandises légères ou d’un rythme plus lent, une seule personne peut également effectuer l’opération en alternant « chargement » et « tri ».

Avant l’opération, il est conseillé d’effectuer une vérification rapide des conditions du site:

• Sol plat et solide (mieux adapté à une utilisation sur une surface stable comme le béton)
• Prévoir suffisamment d’espace de circulation et de transfert afin d’éviter les interférences entre piétons et véhicules
• En extérieur, il est possible d’ajouter un simple auvent pour réduire l’impact sur les composants électriques

Pour la maintenance, il suffit d’appliquer la fréquence indiquée dans l’article:

• Chaque mois: vérifier le niveau d’huile hydraulique
• Chaque trimestre: vérifier l’état des joints hydrauliques et des roulements
• Périodiquement: lubrifier les pièces mobiles
• Chaque semaine: vérifier la tension et l’usure de la bande

Lecture complémentaire:

Camion de chargement et déchargement du Convoyeur de montée hydraulique