correa multicanal Transportador de rodillos motorizados con recubrimiento de goma

El transportador de rodillos motorizados con recubrimiento de goma con correa multiacanal se utiliza principalmente para resolver el transporte estable de mercancías en sacos, cajas de cartón, rollos y algunos bienes en bidón durante la transferencia interna en almacén, la transición en la parte frontal del muelle de carga y descarga y el cambio de línea en el área de trabajo. Es adecuado para lugares donde la forma de la mercancía es relativamente estable y la base puede apoyarse sobre los rodillos para pasar con suavidad, especialmente en sitios que requieren ajustar la dirección de la línea, la longitud o la disposición en curva mientras se transporta. Antes de comprar, verifique primero tres cosas: si el peso de cada pieza y el estado de la base están dentro del rango de aplicación; si el ancho, la longitud y el tipo de curva requeridos coinciden con el modelo; y si la altura y el ritmo entre los equipos anterior y posterior, el punto de carga manual y el punto de recepción pueden conectarse. Si en el sitio intervienen varias secciones combinadas, líneas largas o conexión con otros equipos, parte de los parámetros de longitud y disposición deberá confirmarse según el modelo final o el proyecto.

Escenarios de aplicación y límites de mercancía

Este tipo de equipo utiliza un accionamiento por correa multiacanal combinado con rodillos recubiertos de goma; su objetivo principal no es mover piezas sobredimensionadas, sino hacer que las mercancías en sacos, los envases flexibles o los productos con superficies que se deslizan fácilmente se transporten con mayor estabilidad. Entre las mercancías comunes se incluyen sacos, cajas de cartón, rollos, bidones metálicos y bidones de plástico, pero el límite de peso por pieza difiere según el modelo y la longitud de cada tramo; no se puede asumir que toda la serie sea completamente universal.

Al evaluar en obra, preste atención principalmente a los siguientes casos:

• Mercancía en sacos: adecuado para los principales escenarios de esta serie, pero hay que distinguir si el cuerpo del saco es blando, si se hunde con facilidad y si presenta abombamientos evidentes. Cuanto más blando sea el saco, más necesario será verificar el peso de cada pieza y la superficie de contacto inferior.
• Cartones y rollos: se requiere que la base o la superficie de apoyo avance de forma estable sobre los rodillos, sin atascarse ni desviarse con facilidad.
• Bidones metálicos, bidones de plástico: se pueden transportar, pero debe confirmarse el estado de contacto del fondo del bidón, la tendencia al rodamiento y el método de enderezado manual.
• Sitios que requieren cambios de línea: adecuado para disposiciones en almacenes, fábricas y centros logísticos donde se ajusta con frecuencia la longitud o la dirección de la línea.
• Puestos que requieren giro o extensión: se puede usar en disposiciones extensibles y con giro, pero el radio real de giro, la longitud combinada y el espacio ocupado por el pasillo deben confirmarse según el modelo final o el proyecto.

En los siguientes casos se debe profundizar la confirmación con antelación:

Cómo ver los parámetros clave

Al comprar este tipo de equipo, primero revise 5 parámetros principales: ancho útil, límite de peso por pieza, carga por metro, rango de velocidad y relación entre extensión y repliegue por tramo.

Los límites claramente definidos de esta serie incluyen:

• El ancho efectivo opcional es 500/600/800/1000 mm.
• El rango de velocidad es de 0.3-40 m/min; puede usarse para la carga manual a baja velocidad o para la conexión con líneas más rápidas.
• Los modelos de 2 m por tramo y 1.1 m por tramo tienen una capacidad de carga de 120 kg por metro; el modelo de 3 m por tramo tiene una capacidad de carga de 80 kg por metro.
• El diámetro del rodillo es de 50 mm.
• Las longitudes desplegadas de un solo tramo corresponden a 1100 mm, 2000 mm y 3000 mm, respectivamente; la relación entre retraído y desplegado es 1: 1.96, 1: 2.55 y 1: 2.86, respectivamente.

Si en el sitio es necesario calcular la longitud total, la longitud retraída, la cantidad de motores o el espacio de estacionamiento según la conexión de varios tramos, la configuración completa debe confirmarse según el modelo final o mediante ingeniería.

Cómo elegir modelos de la misma serie

Las principales diferencias de la misma serie no están en el principio de accionamiento, sino enla longitud de un solo tramo, la relación de extensión, la capacidad de carga por metro y el límite de peso de una sola pieza.

• 1.1 m por tramo: el tramo único es más corto, ocupa menos espacio al retraerse y es adecuado para zonas con pasillos estrechos, muchos puntos de giro y necesidad de desplazamiento y disposición más flexibles. Este modelo tiene una capacidad de carga de 120 kg por metro; los límites habituales de mercancía son: bidones metálicos, bidones de plástico, mercancía en rollos, cajas de cartón de hasta 100 kg por pieza y sacos de hasta 50 kg.
• 2 m por tramo: adecuado para la mayoría de las conexiones dentro del almacén y para la transición en la parte frontal de los muelles de carga y descarga. Este modelo tiene una capacidad de carga de 120 kg por metro; los límites habituales de mercancía son: bidones metálicos, bidones de plástico, mercancía en rollos, cajas de cartón de hasta 80 kg por pieza y sacos de hasta 25 kg.
• 3 m por tramo: el tramo único es más largo y la eficiencia de despliegue es alta, pero la capacidad de carga por metro baja a 80 kg y el límite de peso por pieza también es menor. Los límites habituales de mercancía son: bidones metálicos, bidones de plástico, mercancía en rollos, cajas de cartón de hasta 50 kg por pieza y sacos de hasta 15 kg. Es adecuado para instalaciones con mercancía más ligera y que buscan reducir el número de tramos.

Si la mercancía del sitio es más pesada o el impacto inferior es más evidente, también puede compararse simultáneamente con los de la misma categoría: de cadena Transportador de rodillos motorizados con recubrimiento de goma. Este tipo de comparación se centra en el modo de carga y en el límite de peso de la mercancía, y no debe juzgarse solo por la apariencia o la longitud.

Cómo se conectan los equipos de la parte frontal y trasera

Transportador de rodillos motorizados con recubrimiento de goma de cadena suele colocarse en la zona de clasificación manual, zona de escaneo, parte frontal del muelle de carga y descarga o área de distribución, y se utiliza para enviar la mercancía desde el punto de entrada aguas arriba hasta el punto de recepción aguas abajo. Al realizar la conexión, confirme especialmente 4 aspectos:

1. Altura: si la altura de descarga de la etapa anterior, la altura de recepción de la etapa posterior y la altura de operación manual coinciden. La altura de las patas se puede ajustar manualmente, pero el rango de ajuste y la diferencia de altura de toda la línea deben confirmarse según la disposición final.
2. Ritmo: si la llegada de mercancía aguas arriba es rápida y la recepción aguas abajo es lenta, la velocidad de transporte debe fijarse dentro de un rango que pueda controlarse manualmente para evitar la acumulación y compresión de sacos.
3. Dirección: el equipo admite giro hacia adelante y hacia atrás, por lo que es adecuado para ajustar en ambos sentidos la dirección de entrada y salida en el sitio; sin embargo, al cambiar, deben quedar claros los permisos de operación y los puntos de confirmación de parada.
4. Forma de transición: si se combina con un equipo inclinable o un equipo que se introduce en el compartimento del vehículo, es necesario confirmar si en el tramo de transición habrá desnivel, huecos o cambios en la postura de la mercancía.

Cuando se trate de carga, descarga o conexión con diferencia de altura, puede compararse con Transportador inclinable de tamaño mediano Disposición combinada; cuando sea necesario introducirse más profundamente en la carrocería del camión, puede consultar 4 secciones de Transportador telescópico. Este tipo de combinación se utiliza principalmente para la conexión entre el interior y el exterior de la carrocería del camión; en el sitio se deben proporcionar al mismo tiempo la altura del piso de la carrocería, la posición de la puerta, el ancho del pasillo de trabajo y la ubicación del operario.

Casos en los que no se recomienda usar directamente

En las siguientes situaciones no conviene hacer el pedido directamente según el modelo de esta página; primero hay que volver a confirmar el método de transporte o el límite de carga:

• El peso de una sola pieza supera el límite de mercancía del modelo correspondiente según la longitud de cada tramo.
• Las piezas ensacadas son muy blandas; al caer sobre los rodillos pueden hundirse, deformarse o engancharse de forma evidente.
• La base de la carga es demasiado pequeña, la forma es inestable, tiende a rodar o desviarse, y además en el sitio no se puede disponer de personal para enderezarla.
• Se requiere transporte acumulativo de alta densidad a larga distancia, lo que provoca una carga simultánea demasiado alta por unidad de longitud.
• En la ruta hay diferencias de altura evidentes, transiciones de desnivel o necesidad de entrar y salir de la carrocería; el equipo por sí solo no puede completar los cambios de altura.
• El suelo es muy irregular, el pasillo tiene umbrales o pendientes evidentes, y la estabilidad tras el desplazamiento y el bloqueo debe volver a confirmarse.

Si el problema principal en el sitio es la transición de altura entre la carrocería y el suelo, este equipo suele utilizarse como tramo de transporte en plano, y la parte de elevación o descenso debe ser asumida por Transportador inclinable de tamaño medio u otros equipos de la sección delantera o trasera.

Disposición y mantenimiento en el sitio

El valor práctico habitual de este tipo de equipo está en su disposición flexible, pero flexible no significa colocarlo arbitrariamente. En el uso real, primero dibuje en el suelo el estado recogido, el estado desplegado y el estado de giro, y luego decida el número de tramos y la posición del pasillo.

Al disponerlo, confirme principalmente lo siguiente:

• Si la posición de estacionamiento tras recogerlo afecta el paso de montacargas, peatones y la vía de evacuación contra incendios.
• Si, una vez desplegado, queda espacio de trabajo manual a ambos lados del equipo.
• Si, después de bloquear las ruedas universales, el equipo se desplaza al pasar sacos, cajas o barriles.
• Si la posición de entrada de la alimentación eléctrica interfiere con la ruta de movimiento.
• Si se trata de una combinación de varios tramos, la distribución de los motores y la posición de los puntos de control deben facilitar la operación y la parada.

El mantenimiento diario se centra principalmente en 4 puntos:

• El estado de tensión y el desgaste de la correa de múltiples nervaduras.
• Si la superficie del rodillo recubierto de goma tiene adheridos polvos, residuos o sustancias que provoquen deslizamiento.
• Si las ruedas, las ruedas con freno y el mecanismo de dirección funcionan con flexibilidad y fiabilidad.
• Si las funciones de arranque y parada, marcha adelante y atrás, parada de emergencia y regulación de velocidad funcionan correctamente.

Esta serie de modelos ya incluye funciones básicas como arranque/parada, marcha adelante/marcha atrás, parada de emergencia, regulación continua de velocidad de 0.3-40 m/min, ajuste manual de la altura de las patas y ruedas universales con freno de pisada. Si en el sitio se requiere funcionamiento sincronizado de varias máquinas, control a larga distancia o una secuencia de operación especial, el método de control deberá confirmarse según el modelo final o el proyecto.

Preguntas frecuentes

1. ¿Es adecuado para mercancías ensacadas?

Sí, es una de las principales aplicaciones de esta serie. Sin embargo, el límite de peso por pieza de las cargas ensacadas varía según la longitud de cada tramo: el tramo de 1.1 metros puede llegar a 50 kg, el de 2 metros a 25 kg y el de 3 metros a 15 kg. Además del peso, también hay que considerar si la bolsa tiende a hundirse, si se abomba y si la base es estable.

2. ¿Se puede usar para mercancías en barriles o en rollo?

Se puede usar con algunos barriles metálicos, barriles de plástico y mercancías en rollo, pero hay que verificar el límite de peso por pieza según el modelo correspondiente y confirmar que la base del barril o la superficie de apoyo del rollo pueda pasar de forma estable sobre los rodillos. Si la mercancía tiende a desviarse, en el sitio se debe disponer un sistema de enderezado o de limitación.

3. ¿Qué parámetros de longitud hay que confirmar?

Primero confirme la longitud de cada tramo, la longitud total de transporte necesaria, la longitud de estacionamiento cuando está recogido, el espacio ocupado después de girar y la posición de conexión entre la sección delantera y la trasera. La longitud total y la longitud recogida después de combinar varios tramos deberán confirmarse según el modelo final o el proyecto.

4. ¿Qué se debe observar principalmente al conectar los equipos de la sección delantera y la trasera?

Se debe prestar atención principalmente a la altura, la velocidad, la dirección de llegada de la mercancía, el método de recepción y la posición del operario. Si entre las secciones delantera y trasera hay una diferencia de altura evidente o es necesario introducirse en la carrocería, se debe confirmar por separado el tramo de transporte en plano y el equipo inclinable o telescópico.

Confirmación antes de la compra

Antes de hacer el pedido, se recomienda confirmar de una vez la siguiente información para que la comunicación sea más rápida:

Si en el sitio se prevé conectar una línea de transporte interna del almacén, puede revisarse también Transportador de rodillos motorizados con recubrimiento de goma Otros modelos de la categoría; si el enfoque es el transporte estable de mercancías más pesadas, también puede verificarse al mismo tiempo de cadena Transportador de rodillos motorizados con recubrimiento de goma de uso aplicable.