Caso de transferencia de salida de almacén en centro de distribución de paquetería

Escenario y necesidades: conexión entre la plataforma de carga y descarga y el extremo del camión

El caso ocurrió en un centro de distribución de paquetería con plataforma de carga y descarga. Tras salir de la nave y antes de subir la mercancía al vehículo existía un tramo final de transferencia que era necesario vincular: si no había una sección de conexión, se generaba un punto de ruptura entre "salida de la nave" y "antes de subir al camión".

Los vehículos que debían acoplarse incluían camiones de 7, 6 metros y de 9, 6 metros, por lo que el equipo final debía alinearse rápidamente con la boca del vehículo y convertir el extremo de salida del almacén en un pasillo continuo hasta la entrada del camión. Para ello se instaló un transportador de rodillos motorizado con correa multi-cuña para gestionar esa transición final.

Cómo encaja la solución: el transportador de rodillos motorizado con correa multi-cuña se coloca en el tramo de conexión entre "salida de la nave" y "antes de subir al camión"

El transportador de rodillos motorizado con correa multi-cuña se ubica en el tramo de conexión tras la salida de la nave desde la plataforma de carga, cubriendo la zona de transición final entre "salida de la nave" y "antes de subir al camión".

Una vez que el vehículo está correctamente alineado, el transportador se posiciona para que su extremo se conecte con la boca del camión, formando un tramo continuo entre el borde de la plataforma y la entrada de carga del camión, reduciendo los puntos de ruptura que requieren doble manipulación o cambios repetidos durante la transferencia.

La etapa final del sistema de clasificación: cómo el transportador cierra la brecha entre la salida del área de clasificación y la caja del vehículo

Flujo operativo y coordinación con el personal: ajustes durante el cambio de vehículos, acoplamiento y colaboración en la carga

Las operaciones se desarrollan siguiendo el orden "vehículo en posición/cambio de vehículo — ajuste de colocación — conexión completada — colaboración durante la carga":

• Cuando el vehículo llega o se requiere cambiar el tipo de camión, primero se ajusta la posición del transportador de rodillos para asegurar que el extremo pueda conectarse suavemente con la boca de la caja.
• Una vez que la conexión está establecida, la mercancía pasa desde la salida de la nave al transportador de rodillos y se traslada directamente hasta la entrada del camión.
• La fase de carga se mantiene coordinada con el extremo del transportador: el personal en la caja del camión sigue el ritmo para recibir la mercancía y continuar apilándola o colocándola, garantizando la continuidad del proceso de carga.

Cambios tras su uso: percepción de flexibilidad, coste operativo y eficiencia en comparación con el transportador telescópico

Se comparó esta conexión con un transportador telescópico y las opiniones se concentraron en tres puntos:

• Flexibilidad: en los cambios de vehículos y ajustes de posición, el transportador de rodillos ofrece una respuesta más ágil.
• Coste operativo: en comparación con el transportador telescópico, el transportador de rodillos tiene un coste de uso más bajo.
• Sensación de eficiencia: en el ritmo real de carga, el personal considera que no hay mucha diferencia de eficiencia entre ambas opciones.