3sekční teleskopický dopravník

Teleskopický dopravník (3 sekce) řeší především napojení nakládky a vykládky mezi ústím nástavby a její hlubší částí: těleso zařízení zůstává u vstupu do skladu, na hraně rampy nebo na vykládacím místě na zemi, zatímco přední část zasahuje do nákladního vozidla nebo kontejneru, aby dopravní místo co nejvíce přiblížila k místu ukládání. Je vhodný pro kartonové krabice, pytlované zboží, rolované materiály, kovové sudy, plastové sudy a další zboží s nižší hmotností jednoho kusu a stabilnějším tvarem. Před nákupem si nejprve ověřte 3 věci: jak dlouhá je nástavba, jak hluboko je potřeba zařízení zasunout a zda je po zasunutí i vysunutí dostatek prostoru pro instalaci; pokud má být napojeno i na dopravní linku ve skladu nebo na ruční třídicí místo, je třeba současně potvrdit výšku vstupního a výstupního bodu, efektivní šířku a místo obsluhy.

Vhodné pracoviště a hranice pro zboží

Charakteristika 3dílné konstrukce spočívá v rovnováze mezi hloubkou zasunutí do nástavby a délkou v zasunutém stavu. Tato modelová skupina je vhodná pro sklady, distribuční centra a nakládací/vykládací místa, kde je třeba zasunout dopravní část do vnitřku nástavby, a pokrývá běžné nákladní vozy typu 7, 6 m a 9, 6 m, stejně jako nákladní vozy nebo kontejnery do 40 ft. Co se týče výšky nástavby, vstupní údaje uvádějí poměrně široký rozsah, ale při skutečném použití je třeba zohlednit výšku vstupu na místě, výšku rampy, to, zda je potřeba hydraulické zvedání, a úhel napojení přední části na podlahu nástavby; tento parametr je nutné potvrdit podle finálního modelu nebo technického řešení.

Hranice pro zboží lze nejprve posoudit podle následujících podmínek:

• Kartónové krabice, pytlované zboží, rolované materiály, kovové sudy a plastové sudy lze považovat za běžné přepravované položky.
• Hmotnost jednoho kusu by měla být do 50 kg.
• Pokud se nosnost dopravní plochy chápe v rozsahu 60 kg, je nutné rozlišovat „hmotnost jednoho kusu" a „nosnost na jednotku délky"; tyto dvě hodnoty nelze zaměňovat. Při hustém ukládání zboží, válečkovém transportu sudů nebo při podmínkách soustředěného zatížení je třeba nosnost znovu potvrdit.
• U zboží s příliš měkkou spodní plochou, výrazně vystupujícím tvarem, sklony k zachytávání o hrany nebo zřejmým posunem těžiště je nutné nejprve potvrdit vzorek nebo způsob transportu.

Pokud je třeba zboží v nákladovém prostoru ukládat přímo do hloubky, obvykle se do nákladového prostoru zapojuje 1 obsluha a ve spojení s předním vysunutím, spouštěním/zastavováním a chodem vpřed/vzad se provede vykládka nebo nakládka; pokud je třeba zboží pouze dopravit do blízkosti vstupu do nákladového prostoru a poté jej předat ručně, lze použít i 3sekční teleskopický dopravník (Teleskopický dopravník (3 sekce)), je však třeba znovu posoudit, zda není zasunutí příliš dlouhé.

Jak číst klíčové parametry

Při nákupu 3sekčního teleskopického dopravníku (Teleskopický dopravník (3 sekce)) není pro volbu a uspořádání nejdříve rozhodující kontrola klíčových rozměrů, ale nejprve kontrola klíčových parametrů. Hlavní viditelné limity této modelové skupiny zahrnují: maximální délku zasunutí do nákladového prostoru 7–9 m, účinnou šířku 600/800 mm, rychlost 10-40 m/min, běžný horní limit hmotnosti jednoho kusu 50 kg, základní délku stroje 5-7 m a plně roztaženou délku 12-16.5 m. U jednotlivých modelů se mohou hodnoty délky vysunutí a plně roztažené délky lišit; příslušné rozměry je třeba potvrdit podle finálního modelu nebo podle technického řešení.

Kromě výše uvedených parametrů zahrnuje přední část obvykle také ovládací a bezpečnostní funkce, jako jsou spouštění/zastavování, chod vpřed/vzad, vysunutí/zasunutí, nouzové zastavení a přední dotykové anti-kolizní zařízení. Informace o rychlosti se na různých místech objevují ve dvou podobách, 10-40 m/min a 24-36 m/min; skutečná konfigurace a rozsah regulace rychlosti musí být potvrzeny podle finálního modelu nebo podle technického řešení.

Jak propojit přední a zadní část zařízení

3sekční teleskopický dopravník (Teleskopický dopravník (3 sekce)) má dva běžné způsoby použití:

1. Přímé napojení na pevnou dopravní linku ve skladu, aby se zboží dopravilo ze skladu do nákladového prostoru;
2. Samostatné umístění u nakládacího/vykládacího otvoru, s předním i zadním napojením přes ruční manipulaci, paletový vozík nebo okolní dopravní zařízení.

Pokud je přední část pevná dopravní linka, při napojování je třeba se zaměřit na následující body:

• Zda je výška přísunu shodná s výškou zadního konce 3sekčního teleskopického dopravníku (Teleskopický dopravník (3 sekce));
• Zda je šířka přiváženého zboží menší než účinná šířka zařízení;
• Zda takt předchozího stupně nezpůsobí hromadění zboží na zadním konci;
• Zda je nutné ruční třídění, nebo zda lze zboží posílat přímo do nákladového prostoru.

Pokud je ve skladu třeba prodloužit vzdálenost pro napojení, obvykle se to propojí s poháněným válečkovým dopravníkem (Poháněný válečkový dopravník) nebo Bezmotorový válečkový dopravník (Gravitační válečkový dopravník (bez pohonu)) Ve vhodném uspořádání se používá k dopravení zboží na zadní konec teleskopického dopravníku (Teleskopický dopravník). Pokud je na místě mezi ložnou plochou vozidla a zemí výrazný výškový rozdíl a je nejprve nutné provést zvednutí a teprve poté vjet do nákladového prostoru, je třeba nejdříve porovnat teleskopický dopravník (Teleskopický dopravník) a šikmý dopravník (Šikmý dopravník) způsob uspořádání a teprve poté rozhodnout, která část ponese výškový rozdíl.

Související způsoby nakládky a vykládky si můžete prohlédnout schéma nakládky a vykládky s přímým napojením teleskopického dopravníku (Teleskopický dopravník) na skladovou dopravní linku a vykládací postup pro expresní centrum s 3sekčním teleskopickým dopravníkem (Teleskopický dopravník (3 sekce)).

Jak rozlišit modely v rámci stejné řady

3sekční teleskopický dopravník (Teleskopický dopravník (3 sekce)) se od ostatních variant s jiným počtem sekcí v rámci stejné řady liší zejména ve složené délce, rozložené délce a maximální hloubce zasunutí do vozidla.

• 2sekční teleskopický dopravník (Teleskopický dopravník (2 sekce)): Vhodný pro pracoviště, kde je potřeba kratší dosah zasunutí a kde je vzadu omezený prostor. Pokud je ložný prostor krátký a prostor u nakládacího otvoru je omezený, obvykle se nejprve ověřuje 2sekční model.
• 3sekční teleskopický dopravník (Teleskopický dopravník (3 sekce)): Vhodný pro nakládací a vykládací místo, kde je potřeba zasunutí přibližně 7–9 metrů a zároveň není žádoucí příliš dlouhá celková délka zařízení; jde o jednu z běžnějších variant středního dosahu.
• 5sekční teleskopický dopravník (Teleskopický dopravník (5 sekcí)): Vhodný pro situace, které vyžadují delší dosah zasunutí nebo větší pokrytí hlubšího nákladového prostoru, zároveň je však nutné ověřit celkový prostor po složení i po rozložení.

V rámci 3sekční modelové skupiny zahrnují uvedené modely 5-7-12 m, 6-8-14 m, 6-8.5-14.5 m, 7-9-16 m a 7-9.5-16.5 m. Lze si to vyložit takto:

• první délka se blíží základní délce zařízení;
• prostřední délka odpovídá délce vysunutí;
• poslední délka odpovídá plné rozložené délce.

Pokud je za nakládacím a vykládacím otvorem k dispozici jen asi 5 metrů, obvykle se nejprve zvažuje kratší model; pokud je vozidlo delší a je potřeba zasunout zařízení hlouběji, volí se modely se základní délkou 6 nebo 7 metrů. U obzvlášť dlouhých vozidel nebo při požadavku na pokrytí hlubší pracovní zóny je třeba znovu přepočítat délku zasunutí i plně rozloženou délku a nelze rozhodnout pouze podle toho, že jde o „3sekční konstrukci".

Uspořádání na místě a údržba

U 3sekčního teleskopického dopravníku (Teleskopický dopravník (3 sekce)) je při rozmístění na místě důležité, aby současně platilo „místo mimo vozidlo" i „obsluha uvnitř vozidla".

Při rozmístění je třeba sledovat:

• zda zařízení po složení neblokuje vrata skladu, požární únikovou cestu nebo trasu pro vysokozdvižný vozík;
• zda po rozložení při vjezdu přední části do vozidla nedochází ke kolizi s dveřmi, rámem dveří, přístřeškem nebo hranou rampy;
• zda obsluha stojí na vnějším předním konci, u vstupu do ložného prostoru, nebo zda vstupuje s zařízením částečně do vozidla;
• zda je potřeba obslužná plošina pro stojící osobu, podpěra, nepojízdná kolečka, šikmý úsek nebo hydraulické zvedání.

Při údržbě a běžné kontrole se obvykle sleduje zejména:

• zda přední antikolizní zařízení reaguje citlivě;
• zda je nouzové stop tlačítko snadno dosažitelné pro osoby uvnitř i vně vozidla;
• zda je stav povrchu pásu, spojů a vedení pásu stabilní;
• zda funguje konstrukce teleskopického dopravníku (Teleskopický dopravník), vlečný kabelový řetěz, osvětlení a ovládací tlačítka;
• zda jsou pojízdná kolečka, poloha podpěr a rovinnost podlahy vhodné pro opakovanou nakládku a vykládku.

Pokud je na místě mnoho směn a časté spouštění a zastavování, doporučuje se při ověření zohlednit také polohu předních ovládacích tlačítek, osvětlení a výhled obsluhy uvnitř vozidla, aby zařízení sice splňovalo požadovanou délku, ale samotná obsluha nebyla nepraktická.

Časté otázky

1. Je vhodný pro nákladní vůz 7, 6 m nebo 9, 6 m?
Obvykle ano, je však třeba zároveň uvést vnitřní délku ložného prostoru, polohu nakládacího otvoru vůči zadní části vozidla a způsob uspořádání rampy nebo podlahy. Pokud je potřeba zasunout zařízení do vozidla o 7–9 metrů, musí být délka zasunutí potvrzena podle finálního modelu nebo technického návrhu.

2. Lze dopravovat kovové nebo plastové sudy?
Může sloužit jako jeden z běžných typů zboží, ale nejprve je třeba ověřit, zda je hmotnost jednoho kusu do 50 kg, a potvrdit stabilitu mezi dnem sudu a dopravní plochou. Pokud se sud snadno odvaluje, má úzkou kontaktní plochu nebo se hromadí do jedné skupiny, je nutné dále potvrdit způsob nosnosti a vedení.

3. Jaké šířkové rozměry je třeba potvrdit?
Je třeba potvrdit alespoň maximální vnější šířku zboží, obvyklý směr uložení, prostor pro ruční odběr a efektivní šířku zařízení. Aktuálně viditelná efektivní šířka je 600/800 mm; která varianta bude použita, je třeba zvolit podle zboží a podmínek na místě.

4. Lze jej přímo napojit na skladovou dopravní linku?
Ano, lze jej propojit podle podmínek na místě, ale nejprve je třeba potvrdit výšku, šířku a takt přívodní dopravní linky a také to, zda je na konci potřeba akumulace. Pokud má být přímo napojen na vnitroareálovou linku, je nutné výšku nakládky a vykládky potvrdit podle rozmístění na místě.

Potvrzení před nákupem

Před zadáním objednávky nebo projednáním řešení doporučujeme přímo poskytnout níže uvedené informace, aby bylo možné 3sekční teleskopický dopravník (Teleskopický dopravník (3 sekce)) přiřadit ke konkrétnímu modelu:

Pokud hmotnost jednoho kusu přesahuje 50 kg, zboží se hromadí a čeká, nebo pokud uvnitř vozidla existují zvláštní omezení výšky či dorazu, je nutné to uvést již ve fázi potvrzení; příslušná nosnost, rychlost a rozměry se řídí finálním modelem nebo technickým potvrzením.