Víceklínový řemenový poháněný válečkový dopravník

Poháněný válečkový dopravník s poly‑V řemenem řeší především problémy s poháněnou dopravou při horizontálním přesunu ve skladu, napojování na nakládací a vykládací místa a při uspořádání v zatáčkách. Je vhodný pro kartony, svitky, kovové sudy, plastové sudy a další zboží se stabilním tvarem. Před použitím na místě je třeba ověřit 4 hranice: zda hmotnost na kus spadá do rozsahu odpovídající délky sekce, zda nosnost na metr splňuje požadavky pro souvislé naskládané přepravování po celé délce, zda efektivní šířka pokrývá rozměr spodní plochy zboží a zda je na místě potřeba vysouvání nebo zatáčení; pokud je třeba napojení na rampu, otvor vozidla nebo stoupající úsek, je nutné současně potvrdit výšku přední a zadní části a prostor pro přechod.

Použitelné provozy a hranice pro zboží

Pohon s poly‑V řemenem je vhodný pro poháněné válečkové dopravníky v místech, jako jsou vstupní a výstupní zóny ve skladu, sběrné úseky po třídění, překládací úseky po balení a vyrovnávací úseky před místem nakládky. Běžné zboží na místě zahrnuje kartony, svitky, kovové sudy a plastové sudy; konkrétní hranice hmotnosti na kus souvisejí s délkou sekce: 1.1 m/sekce až 100 kg/kus, 2 m/sekce až 80 kg/kus, 3 m/sekce až 50 kg/kus. Při překročení odpovídajícího rozsahu je třeba znovu potvrdit nosnost a způsob dopravy.

Tento typ zařízení lze také provést jako vysouvací nebo v zatáčkách vhodné uspořádání a hodí se pro místa, kde je potřeba dočasně uvolnit průchod, kde se délka nakládacího a vykládacího místa často mění nebo kde není pevně daná vzdálenost mezi linkou u vozidla a linkou ve skladu. Pokud je spodní plocha zboží příliš malá, opěrné body na spodní straně jsou nedostatečné nebo tvar snadno uvízne v mezerách mezi válečky, je třeba při napojování věnovat zvláštní pozornost rozteči válečků a typu přechodového úseku; pokud jde o měkké vaky, palety s volným dnem nebo výrazně posunuté těžiště, je rovněž vhodné nejprve provést technické ověření.

Jak číst klíčové parametry

Při nákupu tohoto typu zařízení nejprve zkontrolujte klíčové parametry, které ovlivňují uspořádání a nosnost; není nutné rozebírat všechny detaily najednou. Nejpřímější jsou tyto parametry:

Je třeba věnovat pozornost dvěma hranicím: zaprvé „nosnost na metr" a „hmotnost jednoho kusu" nejsou totéž; to, že jeden kus nepřekračuje hmotnostní limit, ještě neznamená, že je zařízení vhodné pro celý úsek při hromadění. Zadruhé, pokud je na místě použita vícečlánková sestava, musí se celková délka, konfigurace motoru a zastavěná plocha po složení potvrdit podle počtu spojených sekcí.

Výběr modelu a odlišení od podobných typů

Tato modelová skupina se podle délky jedné sekce dělí na 1, 1 m/sekce, 2 m/sekce a 3 m/sekce. Při krátké vzdálenosti na místě a požadavku na vyšší limit hmotnosti jednoho kusu nejprve ověřte 1, 1 m/sekce; při střední vzdálenosti a snaze o rovnováhu mezi délkou a nosností ověřte 2 m/sekce; při větší vzdálenosti a snaze o omezení počtu sekcí v průchodu ověřte 3 m/sekce, avšak limit hmotnosti jednoho kusu je relativně nižší.

Pokud kupující porovnává podobné poháněné válečkové modely, tento model a Řetězový poháněný válečkový dopravník Rozlišujícím hlediskem není název, ale zboží a provoz: Poháněný válečkový dopravník s poly‑V řemenem je vhodnější pro běžné kartony, sudy a svitky ve skladu, pro rovinnou dopravu, teleskopické uspořádání a zakřivené vedení; pokud je zboží na místě těžší, má větší rázové zatížení nebo existují jasné požadavky na způsob pohonu, je třeba samostatně ověřit řetězové pohonné řešení. Pokud porovnáváte jiné poháněné válečkové varianty ve stejné kategorii, měli byste nejprve vycházet z hmotnosti jednoho kusu, nosnosti na metr, požadavků na zatáčení a prostorových možností uspořádání, a zároveň ověřit název zařízení.

Jak navázat přední a zadní úsek zařízení

Poháněný válečkový dopravník s poly‑V řemenem se obvykle nachází mezi vnitřní linkou a nakládací/vykládací bránou; při napojení je třeba zaměřit se na tři místa: horní přívodní bod, zakřivený nebo teleskopický úsek a spodní nakládací/vykládací konec. Pokud je horní část napojena na pevnou válečkovou linku, nejprve ověřte, zda je stejná výška a zda zboží vstupuje v přímém a plynulém úhlu; pokud je spodní část napojena na otvor vozidla, hranu rampy nebo dočasnou přijímací oblast, je třeba vyhradit místo pro ruční podpoření zboží a jeho korekci.

Pokud je na místě výškový rozdíl, tento typ ploché válečkové linky je obvykle třeba doplnit o Střední stoupací dopravník a podobná zařízení, aby se propojila podlahová linka s otvorem vozidla nebo s vyšším pracovním stanovištěm; pokud jde o přepravu mezi podlažími, je třeba ji v úsecích napojit na zdvihací zařízení, například 100 kg/m Z-typový výtah. Pokud se vzdálenost na nakládacím/vykládacím konci výrazně mění, některá pracoviště jej kombinují také s Teleskopický dopravník (2 sekce) nebo čtyřsekční teleskopický dopravník, ale je nutné samostatně potvrdit rychlost, šířku a výšku přechodu.

Příslušné uspořádání na místě si můžete prohlédnout Nakládací dopravní řešení pro logistický sklad a Skladový nakládací šikmý dopravník (Šikmý dopravník) přímá válečková linka.

Uspořádání a údržba na místě

Zařízení podporuje sbalení, rozložení, zatáčení i mobilní uspořádání, takže je vhodné pro sklady, kde se nakládací a vykládací místa často střídají. Výšku stojanů lze ručně nastavit a zařízení je vybaveno otočnými kolečky s nožní brzdou; po přesunu na místě je nutné nejprve zajistit kolečka a teprve poté provést zkušební provoz naprázdno i s nákladem. Pokud je zařízení umístěno vedle společné trasy pro vysokozdvižný vozík, paletový vozík nebo ruční manipulaci, je třeba ponechat i prostor pro odstavení ve sbaleném stavu, aby nedošlo k přejetí koleček a napájecího kabelu.

Ovládací část obvykle zahrnuje start, stop, chod vpřed, chod vzad, nouzové zastavení a plynulou regulaci rychlosti 0.3-40 m/min. Denní údržba se soustředí na 3 body: napnutí poly-V řemenu, plynulý chod válečků a to, zda těleso po zatáčení nebo vysunutí/zasunutí stále udržuje stejnou dopravní výšku. Pokud je na místě více prachu nebo jsou na vnější straně sudového zboží zbytky kapaliny, je nutné častěji čistit, aby povrch řemenu a válečků neovlivňoval stabilitu dopravy.

Časté dotazy

1. Je vhodný pro dopravu kovových a plastových sudů?
Ano, ale je třeba podle příslušné délky sekce ověřit hmotnost jednoho kusu. U délky 1.1 m/sekce je to až 100 kg/kus, u 2 m/sekce až 80 kg/kus a u 3 m/sekce až 50 kg/kus; zároveň je nutné zkontrolovat dno sudu, efektivní šířku a kontakt s válečky.

2. Lze provést uspořádání do zatáčky a s možností vysouvání/zatahování?
Lze použít pro zatáčky i pro prostory s vysouváním a zatahováním, ale poloměr zatáčky, zastavěná plocha ve sbaleném stavu a celková délka po rozložení je třeba potvrdit podle finálního modelu nebo projektu, zejména je nutné současně ověřit průchody po obou stranách zatáčky a místo pro obsluhu.

3. Jaké nosné údaje je třeba potvrdit?
Je třeba potvrdit alespoň hmotnost jednoho kusu, nosnost na metr, počet kusů současně na dopravníku a zda dochází k místnímu hromadění. I když jeden kus nepřekračuje hmotnostní limit, může hromadění v celé sekci stále překročit hranici nosnosti na metr.

4. Jaké rozměry je třeba poskytnout při napojení na předchozí a následující válečkovou linku?
Je třeba poskytnout výšku zařízení před a za napojením, směr středové osy, čistou vzdálenost v místě přechodu, rozměry spodní plochy zboží a zda je na místě potřeba ruční třídění nebo přidržování zboží na mezistanovišti.

Potvrzení před nákupem

Pokud níže uvedený seznam poskytnete jasně, bude výběr modelu i návrh uspořádání rychlejší:

Pokud je použita vícesekční kombinace, celková rozložená délka, celková sbalená délka a konfigurace motorů musí být potvrzeny podle počtu kombinovaných sekcí; skutečná zastavěná plocha po zatáčení, výška napojení a prostor pro obsluhu na stání je také třeba potvrdit podle finálního modelu nebo projektu.