Při nakládce pytlovaných práškových produktů, jako je prací prášek, do vozidel ve skladu je tradiční ruční přenášení nebo mezistupňová doprava nejen neefektivní, ale také fyzicky náročná pro pracovníky a zboží se při přepravě snadno poškozuje. Abychom tento problém vyřešili, navrhli a zavedli jsme pro jeden sklad pracího prášku řešení kontinuální dopravy, které vede přímo z vnitřku skladu až do 40stopého kontejnerového nákladního vozu. Toto řešení kombinuje pevný úsek na zemi, přechodový šikmý úsek a prodloužený úsek uvnitř nákladového prostoru a umožňuje plynulé a efektivní nakládání pytlovaného pracího prášku, čímž výrazně zvyšuje provozní efektivitu a zlepšuje pracovní prostředí.
Konfigurace řešení a výběr zařízení
Jádrem tohoto řešení je bezproblémové propojení třísekční dopravní linky. S ohledem na vzdálenost mezi výdejním místem ve skladu a parkovací pozicí nákladního vozu a na hloubku nákladového prostoru 40stopého kontejnerového vozu jsme zvolili následující kombinaci zařízení:
- Pevný úsek na zemi: jeden úsek o celkové délce 20 metrů Poháněný pogumovaný válečkový dopravník. Tento dopravník začíná v oblasti paletizace nebo dočasného skladování uvnitř skladu a pokračuje až k okraji nakládací a vykládací plošiny. Povrch pogumovaných válečků poskytuje dostatečné tření, takže dokáže stabilně dopravovat pytlovaný prací prášek a zabránit prokluzování, zatímco jeho pružný povrch chrání obaly.
- Přechodový šikmý úsek: jeden Střední šikmý dopravník. Jeho úkolem je překlenout výškový rozdíl mezi zemí a dnem nákladového prostoru. Zařízení lze hydraulicky zvedat a spouštět, povrch pásu má protiskluzovou strukturu, která zajišťuje, že pytlované zboží během šikmé dopravy nesklouzne ani se nepřevrhne. Jeho stabilní nosnost a nastavitelná rychlost z něj činí klíčový most mezi dvěma vodorovnými dopravními úseky.
- Prodloužený úsek uvnitř nákladového prostoru: jeden úsek o celkové délce 10 metrů Víceklínový řemenový poháněný válečkový dopravník. Tento dopravník je navržen jako mobilní a před nakládkou se zasouvá do vnitřku nákladového prostoru. Jeho kompaktní konstrukce a pohon umožňují nepřetržitě dopravovat zboží od zadní části nákladového prostoru až k jeho přední části, takže pracovníci jen ukládají zboží uvnitř vozu a není třeba jej nosit na dlouhé vzdálenosti.
Pracovní postup a zvýšení efektivity
V praxi se proces nakládky stal vysoce plynulým. Pracovníci ve skladu položí pytlovaný prací prášek na 20metrovou pogumovanou válečkovou linku na zemi a zboží je pomocí pohonu automaticky dopraveno na okraj nakládací a vykládací plošiny. Poté zboží plynule přejde na již nastavený Střední šikmý dopravník, kde je zvednuto do výšky stejné jako podlaha nákladového prostoru nákladního vozu. Nakonec se zboží dostane na 10metrovou linku s víceklínovým řemenovým válečkovým dopravníkem uvnitř nákladového prostoru a je dále dopravováno do jeho hloubky.
Toto kombinované řešení proměnilo původně opakovanou práci, kterou muselo vykonávat více lidí ručně, v koordinovanou činnost, kde převažuje doprava pomocí zařízení a ruční ukládání slouží jen jako doplněk. Podle zpětné vazby zákazníka se efektivita nakládky zvýšila přibližně o 60 % a zároveň výrazně klesla fyzická zátěž pracovníků i riziko pádu zboží. Tento kontinuální způsob dopravy ze skladu na nákladní vůz je obzvlášť vhodný pro sklady pytlovaných produktů s vysokým denním objemem expedice.
Výhody řešení a vhodnost použití
Úspěšná realizace tohoto řešení zdůraznila hodnotu na míru navrženého kombinovaného dopravního zařízení při řešení konkrétních manipulačních problémů. Jeho přednosti se projevují především v těchto oblastech:
- Kontinuita: odpadla opakovaná ruční překládka zboží během nakládky, čímž byl zajištěn „jednozastávkový" převoz ze skladu až dovnitř návěsu.
- Vysoká účinnost: zařízení pracuje rovnoměrnou rychlostí, rychlost nakládky je stabilní a dobře kontrolovatelná, což výrazně zkracuje dobu, po kterou vozidlo zůstává v závodě.
- Úspora práce: pracovníci musí pouze zajistit naložení zboží a závěrečné ukládání do stohů; veškeré mezilehlé dlouhé přesuny a stoupání obstarává zařízení, takže pracovní zátěž je výrazně nižší.
- Flexibilita: Střední šikmý dopravník má nastavitelnou výšku a dokáže se přizpůsobit různým výškám podlahy nákladového prostoru; válečková dráha v návěsu je pohyblivá, což usnadňuje nasazení mezi jednotlivými parkovacími místy.
Střední šikmý dopravník (Šikmý dopravník)
Střední stoupací dopravník (Střední stoupací dopravník) je navržen pro pracoviště bez nakládací a vykládací rampy a je vhodný pro nákladní vozy do 40 ...
Kovové sudy
Plastové sudy
V rolích
Kartonové krabice
V pytlích
Víceklínový řemenový poháněný pogumovaný válečkový dopravník
Poháněný pogumovaný válečkový dopravník s víceklínovým řemenem je navržen speciálně pro plynulou přepravu pytlovaného zboží. Používá pohon s víceklíno...
Kovové sudy
Plastové sudy
V rolích
Kartonové krabice
V pytlích
Toto řešení je vhodné nejen pro prací prášek, ale také pro nakládku dalších podobně balených pytlovaných práškových, granulovaných a podobných produktů, jako jsou krmiva, hnojiva či obilí, a je spolehlivou volbou pro zvýšení efektivity nakládky pytlovaného zboží.
