Scénář a potřeby
Nákladní vůz o délce 7, 6 m stojí na pracovišti bez nakládací rampy; ložná plocha se musí přímo napojit na středně velký šikmý dopravník a jeho hydraulickým zdvihem propojit úroveň ložné plochy se zemním dopravním úsekem. Cílem je dopravit zboží od podlahy nástavby až do druhého patra skladu. Během procesu je potřeba zvládnout různé typy obalů, jako jsou kovové sudy, plastové sudy a krabice, a zajistit, aby každý typ mohl plynule přejít na následnou posuvnou konstrukci.
Jak se řešení napojuje
Horní držák středně velkého šikmého dopravníku napojí počáteční úsek víceklínového poháněného válečkového dopravníku, takže válečky pokračují ve směru stoupání a celek vytvoří tunelovitý, souvislý průchod od přízemí až do druhého patra. Zboží z vrcholu šikmého dopravníku plynule přechází na válečkový úsek; díky pohonu víceklínovým řemenem si zachovává tah a při stabilním posuvu směrem ke vstupu do druhého patra se snižuje riziko odrazu a zadrhávání.
Víceklínový řemenový poháněný válečkový dopravník
Poháněný válečkový dopravník s poly‑V řemenem využívá konstrukci s pohonem poly-V řemenem a zajišťuje plynulou a efektivní dopravu zboží. Rozteč motor...
Plastové sudy
Kovové sudy
Kartonové krabice
V rolích
Pracovní postup a spolupráce s obsluhou
Obsluha u boční strany nákladového prostoru vysune kovové sudy, plastové sudy nebo bedny k čelní části šikmého dopravníku, zapne hydraulické zdvihání pro nastavení výšky a napojení na válečkovou sekci; po potvrzení přesného srovnání spustí přepravu. Personál průběžně sleduje stav otáčení a směr pohybu víceklínového pásového poháněného válečkového dopravníku a v případě potřeby upraví výšku stojanů nebo uvolní zaseknutí, aby byl zajištěn stabilní průchod zboží přes rozhraní mezi šikmým dopravníkem a válečky. Po dosažení plošiny ve 2. patře převezme zboží obsluha, provede vyložení nebo předání dál a podle potřeby ručně prodlouží válečkovou sekci a přesně ji napojí na zařízení v zadní části skladu, aby byla zajištěna plynulá návaznost do další pracovní zóny.
Změny po nasazení
Po propojení zařízení vznikl souvislý koridor od otvoru nákladního prostoru vozidla až do 2. patra skladu, což zredukovalo mezizastávky i opakované překládání a soustředilo rytmus práce na uzly přepravy a vykládky. Návaznost středního šikmého dopravníku a víceklínového pásového poháněného válečkového dopravníku umožňuje plynulý přechod zboží mezi šikmou a rovinou částí; obsluha se tak může více soustředit na kontrolu vykládky, směr předání a koordinaci mezi patry, čímž se snižují nečekané zásahy mimo samotnou přepravu.
