Scénář a potřeby
Nákladní vůz o délce 7, 6 m zajišťuje nakládku a vykládku objemného baleného zboží, ale na místě není pevná nakládací rampa a mezi vozem a zemí je výrazný výškový rozdíl. Kartony mohou mít délku až 2 m; pro omezení manipulačních kroků je potřeba dostat zboží přímo do nástavby a ven z ní, aby se předešlo nestabilitě způsobené opakovaným zvedáním jednotlivých kusů.
Jak se řešení napojuje
Středně velký šikmý dopravník se hydraulickým zdvihem nastaví k otvoru nástavby. Víceklínové poháněné válečkové dopravníky na straně nástavby a na straně země se plynule napojí a linka zůstane v přímém prodloužení. Teleskopická část dopravníku přiléhá k vnitřní stěně nástavby a spolu s horním držákem šikmého dopravníku vytváří souvislou trasu propojující zem, šikmý dopravník a nástavbu a zároveň zajišťuje mechanické zarovnání.
Víceklínový řemenový poháněný válečkový dopravník
Poháněný válečkový dopravník s poly‑V řemenem využívá konstrukci s pohonem poly-V řemenem a zajišťuje plynulou a efektivní dopravu zboží. Rozteč motor...
Plastové sudy
Kovové sudy
Kartonové krabice
V rolích
Pracovní postup a spolupráce obsluhy
Obsluha nejprve hydraulicky zvedne šikmý dopravník a zarovná jej s nástavbou, poté postupně spustí válečkové dopravníky na straně nástavby i na straně země. Zboží může po dopravníku vjíždět do nástavby nebo z ní vyjíždět. Obsluha na obou koncích navádí kartony do osy, aby nedocházelo k vychýlení, zároveň sleduje stav dopravníku a zajišťuje stabilní přechod v místech změny směru.
Změny po nasazení
Po dokončení napojení lze 2 m dlouhé kartonové zboží plynule nakládat i vykládat po jedné dopravní trase a četnost ruční manipulace s jednotlivými kusy se snižuje. Současně se zlepšuje stabilita dopravní linky i rytmus napojování a propojení práce mezi nástavbou a skladem je plynulejší.
