Naili Conveyor (dodavatel průmyslových zařízení pro nakládku, vykládku a dopravu) se ve dnech 4.–6. března 2025 zúčastní veletrhu South China International Printing Expo v Guangzhou. Na stánku č. 38 v hale B představí dopravníková řešení pro polygrafický a obalový průmysl, včetně válečkových dopravníků, dopravníků s kladkami a šikmých dopravníků. Na místě proběhnou ukázky a technické konzultace se zaměřením na snížení náročnosti ruční manipulace a zvýšení efektivity nakládky, vykládky a interního přesunu.
Přehled 2025 Guangzhou South China International Printing Expo
Termín a místo konání
Veletrh 2025 Guangzhou South China International Printing Expo se má konat v Guangzhou ve dnech 4.–6. března 2025 a soustředí se na předtiskovou přípravu, tisk, posttiskové zpracování a zařízení a spotřební materiál související s obaly. Stánek dopravníkové techniky Naili Conveyor bude umístěn na pozici č. 38 v hale B, což usnadní návštěvníkům z tiskáren, obalových závodů a z oblasti logistiky a skladování soustředěnou prohlídku a porovnání různých dopravníkových řešení.
Na tomto veletrhu se Naili Conveyor zaměří na téma „manipulace s tiskovinami a obalovými materiály" a ve spojení s vystavovateli v zónách posttiskového zpracování a kartonových obalů nabídne návštěvníkům doporučení k výběru zařízení pro návaznost vnitro- i mimodílní logistiky.
Charakteristiky rozvržení výstavních zón
Guangzhou South China International Printing Expo obvykle rozděluje výstavní plochu podle funkcí na zóny, jako jsou předtisková zařízení, ofsetový/ digitální tisk, posttiskové vazby a zpracování kartonů a krabiček, etikety a flexotisk, a podpůrná zařízení pro balení a logistiku. Dopravníková zařízení slouží zejména ve fázích posttisku, balení a dočasného skladování hotových výrobků a úzce souvisejí s operacemi, jako je řezání papíru, laminace, kašírování, lepení, vazba, balení do krabic a expedice hotových výrobků.
Hala B, kde se nachází stánek Naili Conveyor, se zaměří na praktické potřeby tiskových a obalových podniků zejména v těchto oblastech:
- Stohování a manipulace s papírem a polotovary
- Přeprava a nakládka/vykládka hotových výrobků, jako jsou kartony, dárkové krabice a barevné krabice
- Krátké přepravní trasy mezi dílnou a skladem
- Konfigurace ručních pomocných prostředků na pracovištích pro nakládku a vykládku
Díky ukázkám na místě mohou návštěvníci s ohledem na vlastní uspořádání haly a stávající vybavení posoudit, zda je vhodné na základě současné ruční manipulace zavést odpovídající dopravníkové a šikmé dopravní zařízení pro snížení fyzické náročnosti práce.
Hlavní body prezentace vystavovaných zařízení Naili Conveyor
Řada válečkových dopravníků
Na veletrhu budou představeny válečkové dopravníky vhodné pro manipulaci s tiskovinami a hotovými obalovými výrobky, včetně řešení s poháněnými válečkovými dopravníky a gravitačními (nepoháněnými) válečkovými dopravníky pro přepravu balených tiskovin v krabicích, kartonů a paletových jednotek. Podle různých pracovišť a hmotnosti materiálu lze zvolit úseky s pohonem motoru nebo nepoháněné úseky, kde je hlavní silou ruční posun. U obou typů zařízení je zapojení obsluhy potřebné při nakládání, srovnání a odebírání zboží.
Řada Poháněný válečkový dopravník
Poháněný válečkový dopravník je navržen speciálně pro řešení přepravy v posledním úseku nakládky a vykládky zboží a umožňuje plynulý a nepřerušený tok...
Plastové sudy
Kovové sudy
Kartonové krabice
V rolích
V polygrafickém a obalovém prostředí mezi typické aplikace válečkových dopravníků patří:
- Přeprava stohů tiskovin nebo již zabalených výrobků z balicího pracoviště do dočasné vyrovnávací zóny nebo k vstupu do skladu hotových výrobků
- Nahrazení opakované přepravy pomocí vozíků na delších přímých trasách ve výrobě a omezení opakovaného ohýbání a zvedání
- Spolupráce s vysokozdvižným vozíkem nebo ručním paletovým vozíkem při naskladnění a vyskladnění, použití jako mezistupeň pro přepravu
Pro pracoviště, kde je potřeba nepřetržité dopravování – například při balení do barevných kartonů, páskování nebo při jednotném naskladnění po kontrole – lze vybavit poháněnou část válečkového dopravníku. Obsluha soustředěně pokládá kartony na dopravník a na konci se provádí paletizace nebo předání do dalšího procesu.
Využití válečkového dopravníku s kolečky
Válečkový dopravník s kolečky (často označovaný také jako gravitační kolejničkový dopravník) bude na této výstavě prezentován především pro použití na úsecích kartonového balicího toku a na nakládkových/vykládkových pracovištích. Pohyb zajišťuje gravitační síla nákladu a ruční posun, celková konstrukce je relativně lehká; podle potřeb na místě jej lze ohýbat, vysouvat a upravovat polohu, což se hodí pro situace, kdy podniky v oblasti tisku a obalů často mění rozvržení pracovišť.
Dopravník s kladkovými kolečky (Dopravník s kladkovými kolečky)
Dopravník s kladkovými kolečky (Dopravník s kladkovými kolečky) je navržen speciálně pro zboží s rovnou spodní stranou, jako jsou kartony, a umožňuje ...
Kartonové krabice
V odvětví tisku a obalů zahrnují typické scénáře použití válečkového dopravníku s kolečky:
- Krátká přeprava mezi tvarovacím strojem na kartony, balicím pracovištěm a zalepovačkou kartonů
- Posunutí hotových kartonů z konce linky do oblasti ruční paletizace
- Při práci s malými sériemi a mnoha dávkami objednávek slouží jako dočasné rozdělování na hromady, krátkodobé odložení a průchod pro ruční vychystávání
U kartonů, dárkových krabic, barevných krabic apod. se střední hmotností a rovnou spodní plochou může válečkový dopravník s kolečky snížit počet cest obsluhy s ruční manipulací – místo toho lze balení i posun provádět na jednom místě. Na místě je stále potřeba ručně řídit tempo, směr a brzdění nákladu, což umožňuje kdykoli zasáhnout pro kontrolu a odběr vzorků.
Řešení se šikmým dopravníkem
Šikmý dopravník se používá hlavně k řešení výškového rozdílu mezi nakládkovou/vykládkovou zónou a podlahou haly; v podnicích tisku a obalů se často využívá jako pomocné zařízení pro nakládku a vykládku mezi dílnou a ložnou plochou nákladního vozu. Naili Conveyor na místě předvede, jak šikmý dopravník spolupracuje s válečkovým dopravním zařízením: instalací válečkové dopravní části na šikmý dopravník se propojí náklad ve voze s vnitřní válečkovou linkou v hale, čímž se omezí opakovaná ruční manipulace v místě výškového rozdílu.
Řada Sklonový dopravník
Hydraulický zdvihací dopravník je speciálně navržen pro sklady, továrny a logistické areály bez nakládacích a vykládacích ramp a umožňuje plynulé a be...
Kovové sudy
Plastové sudy
V rolích
Kartonové krabice
V pytlích
V návaznosti na tiskově-obalové téma této výstavy se řešení se šikmým dopravníkem zaměří především na následující použití:
- Nakládka a vykládka hotových kartonů, svazků vlnité lepenky, kartonů se štítky apod.
- Při absenci pevné rampy dočasně vytvořit nakládací trasu mezi nákladním vozem a zemí
- Ve spolupráci s válečkovou dopravní částí v dílně realizovat kontinuální přepravu „ložná plocha – šikmý dopravník – průchod dílny"
Podle typu vozidla a hmotnosti nákladu lze při zachování ruční účasti na manipulaci a srovnání zvolit vhodnou specifikaci hydraulického šikmého dopravníku a odpovídající válečkovou část. Například při expedici mnoha dávek krátkých objednávek může obsluha pomocí šikmého dopravníku posunout kartony do ložného prostoru a pracovníci ve voze pak dokončí stohování; při velkoobjemových expedicích lze před čelo šikmého dopravníku přidat úsek válečkové dráhy a vytvořit plynulejší jednosměrnou manipulační trasu.
Střední šikmý dopravník (Šikmý dopravník)
Střední stoupací dopravník (Střední stoupací dopravník) je navržen pro pracoviště bez nakládací a vykládací rampy a je vhodný pro nákladní vozy do 40 ...
Kovové sudy
Plastové sudy
V rolích
Kartonové krabice
V pytlích
Analýza dopravních potřeb v odvětví tisku a obalů
Charakteristiky manipulace s papírovými materiály
Formy materiálu v tiskových podnicích jsou rozmanité, včetně celých archů, nařezaných polotovarů, svázaných stohů papíru i kašírovacích archů, lícových papírů pro barevné krabice apod. Tyto materiály mají při manipulaci obvykle následující charakteristiky:
- Je potřeba zajistit, aby se hrany a rohy papíru nepoškrábaly ani nezalomily tlakem
- Na povrchu některých výrobků je inkoust nebo povlak, který ještě zcela nezaschl
- Výška stohování i hmotnost jednoho stohu se mění podle zakázky a gramáže papíru
Proto je u dopravní techniky pro tisk z hlediska kontaktní plochy a konstrukčního návrhu potřeba věnovat zvláštní pozornost zejména těmto oblastem:
- Rovinnost a kontinuita kontaktní plochy: Mezera mezi válečky musí odpovídat rozměrům stohu papíru, aby se zabránilo propadání tenkých a malých formátů do mezery nebo poškození hran a rohů.
- Ochrana tištěného povrchu: U výrobků s laminací, UV nebo lokálním lakem, které se snadno poškrábou, lze zvážit válečky s krycím materiálem nebo doplnit na dopravní plochu tlumicí a izolační opatření, aby se omezil přímý tvrdý kontakt.
- Prostor pro ruční srovnání: Při dopravě stohů papíru je obvykle potřeba, aby obsluha na jedné straně stohy zarovnávala, prováděla namátkovou kontrolu a počítání. Proto by na obou stranách dopravní části měl být ponechán dostatečný prostor pro práci a zároveň je vhodné sladit odpovídající výšku pracovního stolu.
Na stánku Naili Conveyor prostřednictvím modelových ukázek manipulace se stohy papíru a deskovými materiály předvede, jak může válečkový dopravník při zachování flexibility ručního zásahu snížit délku i četnost jednotlivých přesunů.
Požadavky na dopravu hotových balených výrobků
Ve fázi hotových výrobků mají materiály nejčastěji podobu kartonů, dárkových krabic, krabic z vlnité lepenky, vnějších kartonů pro role etiket apod. Jejich dopravní požadavky se liší od fáze papíru a zahrnují zejména:
- Stabilita dopravy: Kartony musí během dopravy udržet stabilní polohu, aby se předešlo posunu obsahu nebo poškození vnější krabice vlivem kývání – zejména u vysokých a úzkých krabic nebo obalů obsahujících skleněné lahve či křehké nádoby.
- Přizpůsobení více specifikacím výrobků: Tiskové podniky často současně zpracovávají kartony různých velikostí; dopravní zařízení musí zajistit průchodnost velkých, středních i malých krabic na jedné lince.
- Řízení zatáček a sklonu: Na pracovištích se zatáčkami nebo výškovými rozdíly je třeba zvolit vhodné uspořádání válečků či koleček a ve spojení s bočními vodítky, ochrannými zábranami apod. snížit riziko sklouznutí kartonů v zatáčce nebo při sjezdu.
V situacích s delší přímou vzdáleností a větší hmotností krabic lze dát přednost poháněné válečkové dopravní části: obsluha soustředěně nakládá na začátku a na konci soustředěně paletizuje, čímž se omezí chůze a zvedání na mezilehlé trase. U lehkých kartonů, při častých změnách pracovišť nebo při potřebě dočasně přidat operaci lze naopak použít válečkový dopravník s kolečky nebo krátký úsek nepoháněného válečkového dopravníku, který obsluha posouvá podle skutečného zatížení.
V balicích dílnách s častou nakládkou a vykládkou lze šikmý dopravník kombinovat s válečkovou dopravní částí a vytvořit kontinuální manipulační trasu od vstupu dílny až do ložné plochy vozu, čímž se omezí přebíhání pracovníků mezi rampou a vozidlem.
Ukázky zařízení na místě a interaktivní program
Časy provozních ukázek
Během výstavy Naili Conveyor na stánku č. 38 v zóně B několikrát předvede provoz zařízení a zaměří se na následující obsah:
- Základní postup obsluhy při přepravě kartonů, stohů papíru a zabalených hotových výrobků válečkovým dopravníkem
- Způsob ručního posunu válečkového dopravníku s kolečky při krátké přepravě a při zakřiveném uspořádání
- Po propojení šikmého dopravníku s válečkovou dopravní částí: kontinuální přeprava zboží „podlaha dílny – šikmý úsek – simulovaný ložný prostor"
Během ukázek obsluha na místě předvede, jak bezpečně nakládat a odebírat zboží za chodu zařízení, jak upravit způsob ukládání pro různé rozměry nákladu a jak při spolupráci více pracovníků vymezit jejich pracovní zóny. Návštěvníci mohou zblízka pozorovat provoz dopravní techniky při zatížení tiskově-obalovými materiály a klást otázky ve vazbě na vlastní procesy.
Technická konzultace
Kromě ukázek zařízení budou na stánku technici vést s návštěvníky odborné konzultace zaměřené na následující oblasti:
- Diskuse o způsobu rozmístění válečkových dopravních částí a šikmého dopravníku podle stávajících procesů podniku a půdorysu haly
- Analýza rozdílů ve volbě válečků a koleček pro různé formy nákladu, jako je papír, kartony a dárkové krabice
- Diskuse o tom, jak při zachování ručního zásahu omezit neefektivní manipulační trasy s ohledem na stávající návyky obsluhy
Během konzultací budou k dispozici záznamy z místa a následné komunikační kanály, aby návštěvníci po návratu do továrny mohli doplnit rozměry haly, typy vozidel a informace o materiálech a dále zpřesnit konfiguraci zařízení.
Časté dotazy FAQ (výběr)
Q1: Měla by se při přepravě kartonů uvnitř dílny tiskárny upřednostnit válečková dopravní linka, nebo válečkový dopravník s kolečky?
A1: Pokud se převážejí hlavně střední a velké kartony, jednorázová přepravní vzdálenost je delší a existuje relativně pevně daný koridor, lze přednostně zvolit válečkový dopravník. Pokud jde převážně o malé a střední kartony, krátké přesuny nebo časté přestavby pracovišť, je vhodnější válečkový dopravník s kolečky díky flexibilnímu uspořádání. U obou variant je nutné ruční nakládání i posun; bezpečnější je zvolit vhodnou kombinaci podle hmotnosti a četnosti manipulace.
Q2: Způsobí přeprava po dopravníku poškrábání vzhledu luxusních dárkových krabic nebo prémiových barevných krabic?
A2: Samotné zařízení náklad aktivně nesvírá ani nestlačuje; kontakt vzniká hlavně vlastní hmotností nákladu a ručním posunem. U barevných krabic a dárkových krabic s vyššími nároky na povrch lze volbou vhodného provedení povrchu válečků, přidáním podložek nebo palet apod. snížit tvrdý kontakt a tření; zároveň je při nakládání a srovnávání potřeba, aby obsluha dávala pozor na tahání po povrchu a tvrdé nárazy.
Q3: Na jakém místě je vhodné umístit šikmý dopravník v podniku tisku a obalů?
A3: Šikmý dopravník se obvykle umísťuje do venkovní nakládkové/vykládkové zóny nebo poblíž brány, aby propojil podlahu dílny s ložným prostorem nákladního vozu a vyřešil nakládku a vykládku při výškovém rozdílu. U tiskáren bez pevné rampy, ale s častými expedicemi, může šikmý dopravník snížit fyzickou zátěž opakované manipulace mezi šikminou a ložným prostorem: obsluha ručně tlačí nebo táhne náklad s kartony po šikmém dopravníku a tím jej přesouvá do/ze vozu.
Q4: Na jaká bezpečnostní opatření je třeba při používání těchto dopravních zařízení dávat pozor?
A4: Hlavně: udržujte dopravní plochu a průchod čisté, aby se do válečků nezamotávaly papírové odřezky, pásky a jiné nečistoty; za provozu je zakázáno strkat ruce či nohy do mezer mezi válečky nebo kolečky; náklad ukládejte v předepsaném rozsahu a nepřekračujte projektovanou nosnost; při spolupráci více osob si předem dohodněte směr a tempo posunu, aby se zabránilo nárazům a vzájemnému rušení; před zastavením, přesunem nebo seřízením zařízení ověřte, že se všichni pracovníci nacházejí mimo provozní zónu.
Q5: Je pro dílnu s malými sériemi a širokým sortimentem vhodné zřídit pevnou dopravní linku?
A5: Pokud jsou série objednávek obecně malé a rozmístění procesů se často upravuje, je vhodnější flexibilně rozmísťovat válečkový dopravník s kolečky nebo krátké úseky válečkového dopravníku, než jednorázově budovat rozsáhlé pevné dopravní části. Instalací přemístitelných a nastavitelných dopravních úseků na klíčových pracovištích (např. balení do krabic, zalepování, dočasná odkládací zóna) lze při zachování flexibility snížit manipulační zátěž na lokálních místech. U dílen s dosud nestabilními potřebami lze začít s menším počtem standardních modulů a postupně je rozšiřovat podle reálného používání.
