Proč skladové toky vyžadují uspořádání do zatáček s Dopravník s kladkovými kolečky
V reálném skladu lze dopravní linku jen zřídka vést „v jedné přímce až do konce". Sloupy, pracoviště, regály a různé druhy infrastruktury rozdělují přímou trasu na více úseků; pokud dopravní linka nemůže zatáčet, je nutné volit delší objížďky a zvýší se počet překládacích operací, což ovlivní tok i efektivitu.
Oproti tomu u pevných dopravníků znamená vytvoření zatáčky obvykle výrazně „větší" investici: obloukové sekce často vyžadují zakázkovou výrobu a pevně dané místo instalace; při změně trasy je navíc nutné vše znovu navrhnout a upravit. Při větším poloměru zatáčky navíc vzniká na vnitřní straně oblouku těžko využitelný „mrtvý" prostor. A co je důležitější, skladový provoz se často mění (úpravy skladových pozic, sezónní výkyvy, nové trasy pro nové produkty, dočasné projekty, rozšíření nebo stěhování apod.), takže pevné trasy jen obtížně drží krok s tempem změn.
Myšlenka tvorby oblouku pomocí nůžkového mechanismu: otočení Dopravník s kladkovými kolečky
Klíčem k realizaci „schopnosti zatáčet a měnit trasu" je výsuvná nůžková konstrukce. Po roztažení vytváří gravitační výsuvný válečkový dopravník a Dopravník s kladkovými kolečky přirozený oblouk díky řízenému rozdílu v míře vysunutí na vnitřní a vnější straně; následným propojením více modulů lze rychle sestavit pravé úhly, obejití překážek i nepravidelné trasy.
Dopravník s kladkovými kolečky je obvykle lehčí a má větší poměr vysunutí, takže umožňuje kompaktnější zatáčky a je vhodný pro dočasné nebo proměnlivé trasy ve skladu pro lehké balíky s rovným spodkem. Následující video ukazuje skutečný proces zatáčení dopravníku:
Dopravník s kladkovými kolečky (Dopravník s kladkovými kolečky)
Dopravník s kladkovými kolečky (Dopravník s kladkovými kolečky) je navržen speciálně pro zboží s rovnou spodní stranou, jako jsou kartony, a umožňuje ...
Kartonové krabice
Zásady pro sestavení pravého úhlu 90°: počet sekcí, sklon, napojení
Níže je záběr z místa instalace Dopravník s kladkovými kolečky při zatáčení o 90°:
1) Základní kroky při formování zatáčky
Při použití výsuvné nůžkové konstrukce k vytvoření zatáčky lze postup na místě provést podle následujícího principu:
- Nejprve plně rozložte a ustavte jednu sekci dopravníku;
- Postupně stlačujte vnější stranu zatáčky a současně udržujte vnitřní stranu s relativně větším vysunutím;
- Nůžková konstrukce přirozeně vytvoří oblouk;
- Poloměr zatáčky upravíte velikostí stlačení na vnější straně;
- Více sekcí zapojených za sebou vytvoří plynulejší pravý úhel 90°.
2) Počet sekcí a přibližná zastavěná plocha pro pravý úhel 90° (ukázkový rozsah)
Různé typy a šířky ovlivňují obtížnost zatáčení: čím širší a čím větší zboží, tím obvykle více sekcí a větší plocha jsou potřeba.
| Typ dopravníku | Šířka | Počet sekcí pro 90° | Přibližná zastavěná plocha (délka × šířka) |
|---|---|---|---|
| Dopravník s kladkovými kolečky | 500mm | 2–3 sekce | 2.5m × 2.5m |
| Dopravník s kladkovými kolečky | 600mm | 3 sekce | 3m × 3m |
| Dopravník s kladkovými kolečky | 800mm | 3–4 sekce | 3.5m × 3.5m |
| 38mm gravitační válečkový dopravník | 500mm | 3 sekce | 3m × 3m |
| 38mm gravitační válečkový dopravník | 600mm | 3–4 sekce | 3.5m × 3.5m |
| 38 mm gravitační válečkový dopravník | 800 mm | 4 sekce | 4 m × 4 m |
| 50 mm gravitační válečkový dopravník | 500 mm | 3–4 sekce | 3.5 m × 3.5 m |
| 50 mm gravitační válečkový dopravník | 600 mm | 4 sekce | 4 m × 4 m |
| 50 mm gravitační válečkový dopravník | 800 mm | 4–5 sekcí | 4.5 m × 4.5 m |
3) Udržení plynulého toku pomocí výšky podpěr: nastavení sklonu
U gravitačních zatáček je třeba „nepřerušovat tok"; sklon je jednou z klíčových proměnných:
- gravitační válečkový dopravník: doporučený sklon 2–5° dolů
- Dopravník s kladkovými kolečky: doporučený sklon 3–6° dolů
V zatáčkách je odpor větší, proto je obvykle potřeba v oblasti zatáčky přidat ještě asi 0.5–1° sklonu dolů jako kompenzaci. Prakticky je třeba doladit podle výsledků testů s konkrétním zbožím na místě (těžké kusy obvykle nevyžadují velký sklon, lehké kusy mohou vyžadovat větší sklon).
4) Přechod mezi poháněným úsekem a gravitační zatáčkou
Pokud má trasa jak poháněný úsek, tak gravitační zatáčku, doporučuje se v přechodovém místě zejména zkontrolovat:
- Výškové zarovnání: zajistěte stejnou výšku válečků/kladkových koleček
- Mezera mezi úseky: udržujte ji do 2–3 mm
- Sladění rychlosti:
- gravitační → poháněný: poháněný úsek je o něco rychlejší
- poháněný → gravitační: rychlost poháněného úseku je o 10–15 % nižší
- Spojení a upevnění: použijte spojovací konzoly, po umístění dopravníku zablokujte kolečka, aby během provozu nedocházelo k posunu
- Potřebné vedení a řízení toku: na klíčových místech lze přidat zarážky a vodicí prvky pro zvýšení stability přechodu
Složitější trasy a upozornění k použití: zatáčka do S, U-obrat a ochrana
Zatáčka do S: obejití sloupu a boční posun
Zatáčka do S se často používá k obcházení sloupů nebo k dosažení bočního posunu, obvykle se skládá ze dvou protisměrných obloukových úseků (v případě potřeby s krátkým přímým úsekem mezi nimi), přičemž běžný počet sekcí je 4–6. Protože souvislé zatáčky zvyšují třecí odpor, doporučuje se zkontrolovat, zda je vedení a sklon dostatečný, a na obou stranách zatáčky zajistit vycentrování a ochranu proti vyjetí z dráhy.
U-obrat (180°): otočení v omezeném prostoru
Při otočení o 180° lze pomocí 5–7 po sobě jdoucích obloukových sekcí vytvořit U-obrat a podle rozměrů zboží upravit minimální vnitřní poloměr; pokud je to možné, Dopravník s kladkovými kolečky umožňuje kompaktnější uspořádání otočky.
Ochrana proti pádu a stabilita: vodicí lišty, podpěry a zajištění koleček
- Ochrana proti pádu: na vnější straně zatáčky se doporučuje přidat vodicí lištu, v případě potřeby ji lze přidat i na vnitřní straně
- Stabilita: při vysokém zatížení nebo při větším vysunutí vnější strany lze uvažovat o přidání podpěry v prostřední části vnější strany zatáčky
- Fixace polohy: po nastavení koleček je nutné je vždy zajistit
FAQ: referenční minimální poloměr zatáčení
Minimální poloměr otáčení souvisí s typem dopravníku, šířkou a rozměry nákladu; je třeba vycházet z reálného nákladu na místě. Orientační hodnoty jsou následující:
- Dopravník s kladkovými kolečky (šířka 500 mm): přibližně 1, 2 m
- 38mm gravitační válečkový dopravník: přibližně 1, 5 m
- 50mm gravitační válečkový dopravník: přibližně 1, 8 m
Doporučené čtení:
Nakládka a vykládka ohňostrojů na gravitačním válečkovém dopravníku
